码头横梁专项的施工方案.docVIP

目 录 第一章 编制依据 3 1.1编制依据 3 1.2执行的技术规范、标准 3 第二章 工程概况 4 2.1工程概况 4 2.1.1工程简介 4 2.1.2横梁结构型式 4 2.1.3主要工程内容 5 2.2机械设备及人员配置 5 2.3工程特点与难点 5 第三章 施工部署及施工方法 6 3.1施工部署 6 3.2测量工程 6 3.2.1测量依据 6 3.2.2测量人员的配置 6 3.2.3测量仪器的配置 6 3.2.4施工测量 6 3.3横梁工程 7 3.3.1工期目标 7 3.3.2质量目标 7 3.3.3施工流程 7 3.3.4施工方法 7 第四章 质量保证措施 34 4.1质量目标 34 4.2施工质量保证措施 34 4.3专项质量保证措施 34 4.3.1测量工程质量保证措施 34 4.3.2钢筋工程质量保证措施 35 4.3.3模板工程质量保证措施 35 4.3.4砼工程质量保证措施 36 4.3.5预埋件施工质量保证措施 36 第五章 安全、文明、环境保证措施 39 5.1现场安全保证措施 39 5.1.1安全生产目标 39 5.1.2安全保证体系 39 5.1.3安全管理保证措施 39 5.1.4 水上作业安全措施 41 5.1.5雨季施工安全措施 42 5.1.6夜间施工安全措施 42 5.2文明施工保证措施 44 5.2.1文明管理目标 44 5.2.2文明施工管理网络 44 5.2.3文明施工管理措施 44 5.3环境保护措施 45 相关附表附图 第一章 编制依据 1.1编制依据 1）。 2）设计的“”的施工图纸及施工设计说明。 3）施工现场实地踏勘和周边环境情况。 (JTS144-1-2010) 《水运工程抗震设计规范》（JTJ146-2012） 《港口工程环境保护设计规范》(JTS149-1-2007) 《水运工程混凝土结构设计规范》（JTS151-2011） 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000） 《水运工程混凝土施工规范》(JT—2011) 《水运工程质量检验评定标准》（JTS257-2008） 《水运工程混凝土质量控制标准》(JT) 《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 国家和上海市政府颁布的其他有关技术法规、规范和标准。 公司ISO19001：2000版贯标程序文件及相关文件。 1km，距上海市中心约25km。 后续工程上游码头标段将沿着吴淞口国际邮轮码头一期工程的上游新建，其中新建码头总长 380m（280m码头+100m靠泊墩台），走向为N113.5°－293.5°。扩建后，上游码头总长为 800m，宽度为 32m。客运和交通组织平台宽度为48m，新建1#客运大楼轴线尺度为163.4×40m。码头上延长原登船廊道和登船桥轨道，同时新增2段地面联络廊道。 建设单位: 设计单位：勘察单位：结构型式内容 序号 单位 数量 备注 2 B区 根 25 +4.50m 3 C区 根 14 +3.50m 4 E区 根 18 +3.50m 2.1.3主要工程内容 2.2机械设备及人员配置 详见附表。 2.3工程特点与难点 本工程码头及平台在不同区域桩基及现浇横梁的结构形式也不同，且横梁截面大、桩距长，大大增加了横梁的施工难度：其中A区桩基间距：A-B轴、E-F轴，桩距为6.5米，D-E轴桩距为5.5米，横梁截面为1.8m*1.6m；B区J、K、M、N排架间距均为7.2m，主梁截面尺寸为2.0m*2.4m，H轴桩距2.55m—3.75m不等，主梁截面为2.0m*1.47m；C区横梁排架间距同B区；E区横梁结构形式同A区。现根据不同的桩距及横梁截面，对各区横（主）梁施工分别采取不同的施工工艺。 第三章 施工部署及施工方法 3.1施工部署 1、根据业主介绍的施工用电接驳点位于一期码头总电箱处，项目部根据总电箱位置，接到现场总计250m左右。 2、现场砼采用陆上泵送砼。现根据现场实际情况，项目部规划具体泵车及砼车走向示意图，对原有码头进行隔离围护，具体见附图（施工用电及砼运输通道示意图）。 3.2测量工程 1）《水运工程测量规范》（JT—2012） 2）《全球定位系统城市测量技术规程》（CJJ73—2010） 2测量人员的配置 成立由公司检测技术站测量工程师为主的人测量组，承担本工程的全部测量工作。.3测量仪器的配置 1）德国产蔡司C30A全站仪一台 2）日本产尼康DTM530全站仪一台 3）德国产蔡司DINI12水准仪一台 4）瑞士产徕卡NA2水准仪一台 5）T2和J2经纬仪各两台 施工测量 1）在施工测量过程中，测量人员认真做好原始测量手簿的记录工作。