盖梁专项的施工方案.docVIP

目 录 1. 编制依据及目的 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制目的 1 2. 工程概况 1 2.1 概述 1 2.2 沿线基本情况 2 2.3.工程地质、气候、水文条件 2 3. 施工总体布置 3 3.1总体规划 3 3.2 平面布置 4 3.3 施工准备 4 3.4 标准化施工模具准备 6 4. 盖梁施工方法 8 4.1 施工工序 8 4.2 施工准备 8 4.3 施工测量 9 4.4 施工平台搭设 10 4.5 钢筋工程 11 4.6 模板工程 14 4.7 混凝土工程 16 5. 工程量 18 6. 施工资源配置 19 6.1 施工机械配置 19 6.2 施工人员配置 19 7. 施工进度计划 19 8. 质量管理及保证措施 20 8.1 质量目标 20 8.2 质量保证体系 20 8.3 质量职责范围 21 8.4 质量保证措施 26 9. 施工安全文明保障体系 29 9.1 安全生产管理机构 29 9.2 安全保证措施 29 9.3 盖梁施工安全事故应急预案 32 10. 附件 33 1.编制依据及目的 1.1 编制依据 (1) 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； (2) 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80-1-2004； (3) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2002； (4) 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004。 (5) 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ-18-2012； (6) 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003； (7) 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95； (8) 武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-2合同段招标文件、设计图纸及其他补充文件等； (9) 类似工程的施工经验、技术成果和施工工法。 1.2 编制目的 (1) 指导、策划、组织盖梁施工； (2) 摸索盖梁施工中的各项工艺流程，技术要点； (3) 合理组织调配各类资源，实现资源优化配置； (4) 推广施工中的优点，总结改进施工中的缺点，为后续盖梁工程提供良好的借鉴和指导。 2. 工程概况 2.1 概述 武汉城市圈是国家发展和改革委员会批准的全国“资源节约型和环境友好型”社会建设综合配套改革试验区，使武汉市与其周边的鄂州、黄石、孝感、咸宁仙桃、潜江等8个城市组成的“武汉城市圈”。武汉城市圈环线高速公路是除武汉之外的八城市之间的互联环线，属于城市圈交通规划中要求打造的辐射交通圈。环线高速公路总里程560km，其中西环为“仙（桃）～嘉（鱼）～咸（宁）”高速公路，涉及仙桃、荆州（洪湖）、咸宁（嘉鱼、咸安）等行政区。嘉鱼长江公路大桥是城市圈环线高速公路的重要标志性工程。“武汉城市圈环线高速公路洪湖段”（本项目）即嘉鱼长江公路大桥北岸接线工程，属西环路段组成部分。 本项目起点位于洪湖市新滩镇车路村，对接在建的武汉城市圈环线高速公路仙桃段，途径洪湖市新滩镇、大沙湖农场、燕窝镇，终点位于燕窝镇团结村，对接拟建的嘉鱼长江公路大桥公路，路线全长19.703km。一期土建工程分2个合同段负责实施，本标段起讫桩号K185.681～K195.641，起点为大沙湖大桥，终点燕窝镇团结村，线路全长9.96km，采用路基宽度33.5m，设计速度100km/h。 本工程盖梁共计647座，分别为2柱、3柱、4柱盖梁，梁长由6.3m~20.127m不等，梁高由1.4m~2m不等。 2.2 沿线基本情况 本项目地处我国中部，位于长江中游地段的江汉平原东南部，在洪湖市境内，自西向东现有城镇布局依次为新滩镇、大沙湖农场和燕窝镇。 路线与省道S103、新大公路、省道S329交叉，还多次与其他乡镇公路、地方道路相交。线路通过互通式立交和省道S329交叉，与在建的城市圈环线仙桃市境段和拟建的嘉鱼长江公路大桥对接。区内与铁路、燃油管道、天燃气管道无交叉，无民航机场。 2.3.工程地质、气候、水文条件 2.3.1工程地质条件 （1）区域内的地质构造 本项目属扬子准地台下扬子台褶带。区域构造线以北东东-北东西向占优势，晚燕山至喜马拉雅运动时期，沿走向断裂带发育一系列断陷盆地。新近纪以来，本带以继承性次级边缘块差异轰动或坳陷差异活动为主；皖中、赣北相对较强，江夏至黄石近东西向构造带次之，低频度中等地震活动的总体格局与此一致。 （2）地层及岩性特征 粘性土、淤泥质土层：本层以粘性土为主，局部为淤泥、淤泥质土代替层，厚度一般为10m～20m，在粘性土层中局部夹有粉细沙和淤泥质土透镜体。 粉细沙层：本层为区内第四系主要沉积层，总厚度在20m～30m之间，层位稳定连续，局部在其下部发育有薄层中粗砂（K189+230～K190+500，厚度1.0m～2.0m）。 砾砂圆砾层：本层在施工区内普遍存在，厚度