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国ⅳ柴油公交车在实际道路上的排放特征-北京工业大学学报
第 38卷 第 1O期 北 京 工 业 大 学 学 报 Vo1．38 NO．10
2012年 10月 JOURNALOFBEIJING UNIVERSITY OFTECHNOLOGY 0ct．2012
国Ⅳ柴油公交车在实际道路上的排放特征
樊守彬 一，李 钢 ，田 刚 ，程水源
(1．北京工业大学 环境与能源工程学院，北京 100124；2．北京市环境保护科学研究院 大气污染防治研究所，北京 100037)
摘 要 ：应用车载式尾气排放测试设备对北京国Ⅳ排放标准的柴油公交车在实际道路上的尾气排放特征进行实测
研究 ，测试 时间为 10645S，行驶里程达 51．3km，共获得 10645组有效数据 ，测试数据能反 映车辆在实 际道路上 的
排放特征 ．车辆在实 际道路 上尾气排放 NO 、CO、总碳 氢化合 物 (totalcarburetedhydrogen，THC)和颗粒物
(particulatematter，PM)的排放 因子分别为 (11．02±1．46)、(1．44±0．12)、(0．038±0．01)和(0．053±0．03)g／
km．车辆 的油耗、排放状况与车辆 的行驶状态等因素有密切关系：车速越快 ，加速度越大，油耗速率越高；NO排放
随工况点分布与油耗速率的分布趋势基本相似；CO排放速率在低速和减速工况下较低 ，车速超过30km／h及加速
区域排放升高 ；THC高排放主要集 中在车速低于30km／h的加速 区域．
关键词 ：柴油公交车 ；车载测试 ；排放 因子 ；尾气排放
中图分类号 ：X51 文献标志码 ：A 文章编号 ：0254—0037(2012)10—1565—05
on．roadEmissionCharacteristicsof “China IV”DieselBus
FAN Shou—bin一，LIGang ，TIAN Gang ，CHENG Shui—yuan
(1．CollegeofEnvironmentalandEnergyEngineering，BeijingUniversityofTechnoloyg，Beijing100124，China；
2．InstituteforAtmosphericPollutionControl，BeijingMunicipalResearchAcademyofEnvironmentalProtection，Beijing100037，China)
Abstract：Twotypicalin·usedieselbusesmeeting “China1V”emissionstandardwereselectedtodoon—
roademissiontestsusingaportableemissionmeasurementsystem inBeijing．Theroaddistanceoftesting
was51．3km ，thetimeoftestingwas10645S，and10645datagroupswereobtainedofthebuses．The
runningcycleinthetestingcan typicallyreflecttherealon—roadrunningcycle．Theemissionfactorsof
thetestedbusesare(11．02±1．46)，(1．44±0．12)，(0．038±0．01)，and(0．053±0．03)g／kmfor
NO ，CO，totalcarburetedhydrogen(THC)，andparticulatematter(PM)，respectively．Resultsshow
thatfuelconsumption and pollutantemission are stronglyrelated tothe speed and acceleration in the
drivingcycles．Higherpollutantemissionratesandfuelconsumptionaretestedd
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