路基支挡工程技术交底.docVIP

技术交底书 主送单位 挡墙施工工班 工程项目 扶壁式挡土墙 工程名称/地点 丰润西站路基工程 日期 一、编制依据 《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003/J293-2004））） 单位：中铁十四局张唐铁路项目部一工区第架子队 编 制： 审 核： 签 收： 日 期： 技术交底书 主送单位 挡墙施工工班 工程项目 扶壁式挡土墙 工程名称/地点 丰润西站路基工程 日期 2014.5.13 （1）挡墙基础和墙身两次浇筑，，且连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。 挡墙的墙身几何尺寸要符合设计要求。 挡墙的钢筋保护层厚度要满足设计要求挡墙内的预留泄水孔按梅花形交错布置，间距m，其位置允许的偏差为15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并设%向外倾斜坡度。 挡墙的墙顶标高要满足设计要求，允许偏差为±20mm。 混凝土灌注完毕后，应按有关规定进行养护。墙背回填应该在挡墙砼的强度达到设计强度才能够进行填土挡墙模板采用，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。挡墙混凝土浇注应均质密实、平整，无蜂窝麻面，不漏筋、无缺损、不露筋骨，强度符合设计要求。 墙后必须回填均匀、摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求。墙后1.0m范围内，不得有大型机械行驶或作业，为防止碰坏墙体，应用小型压实机械碾压，分层厚度不得超过20cm。地基承载力满足设计要求，.0～.0m，基本承载力10kpa；粉质粘土： 0.0～.0m，基本承载力10kpa；粉砂：基本承载力10kpa；粉质粘土： 0.0～.0m，基本承载力0kpa。 （10）立柱栏杆预留孔施工，按照《张唐施路通-21》图栏杆立柱钢管处预留15cm*15cm深25cm方孔，栏杆立柱方钢需在墙顶预留10cm宽5cm深预留槽，栏杆立柱钢管预留方孔需从每段挡墙小里程起点算起每隔3m设置一处。 三、过程控制及检测标准 1、主要施工工序 测量放样—基坑开挖—地基承载力检测（验槽）--换填砂夹碎石垫层—浇筑C15混凝土垫层—绑扎底板钢筋—绑扎墙身（扶壁）钢筋—支模—混凝土浇筑—拆模—混凝土养护—墙后填土（反滤层施做） 2、施工过程技术控制 严格按照设计尺寸进行测量放线，对开挖边线进行放样。 根据现场实际土质，确定放坡比例，开挖到设计标高后，进行地基承载力检测，合格后方可 单位：中铁十四局张唐铁路项目部一工区第架子队 编号：ZTSG-7-1-LJ 编 制： 审 核： 签 收： 日 期： 技术交底书 主送单位 挡墙施工工班 工程项目 扶壁式挡土墙 工程名称/地点 丰润西站路基工程 日期 2014.5.13 进行砂夹碎石换填。 在碎石垫层上采用C15混凝土浇筑浇筑混凝土垫层，混凝土浇筑完成后按照混凝土养护要求进行洒水养护。 扶壁挡墙钢筋在拌合站钢筋加工场集中加工制作，钢筋安装首先绑扎底板钢筋，然后放置7cm厚不低于设计混凝土强度垫块，扶壁及墙身垫块厚度为4cm，每平方米不少于4块，按梅花形布置。为保证钢筋绑扎时钢筋骨架的整体性，要在底板钢筋绑扎完毕后安装架立钢筋和挡墙竖向扶壁钢筋。 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差(mm) 检验方法 1 受力钢筋排距 ±5 尺量，两端、中间各1处 2 同一排中受力钢筋间距 基础、板、墙 ±20 3 分布钢筋间距 ±20 尺量，连续3处 4 箍筋间距 绑扎骨架 ±20 焊接骨架 ±10 5 弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内） 30 尺量 6 钢筋保护层厚度c c≥35mm +10 -5 尺量，两端、中间各2处 墙身混凝土采用强度为C30混凝土。混凝土浇筑分两次进行，第一次浇筑为底板，模板采用定型钢模板或112×244×1.8cm竹胶板，背带采用10cm×10cm方木，间距40cm，支撑采用[10cm槽钢支架。 底板浇筑后达到强度要求后进行脚手架搭设及墙身和扶壁钢筋绑扎。挡墙正面、背面及扶壁模板采用定型钢模板或112×244×1.8cm竹胶板，横肋10×10cm方木，间距30cm；竖肋采用双排φ48×3.5mm钢管，间距为50cm，加固时采用直径≥14的对拉螺杆，竖向和横向间距为0.5m。 单位：中铁十四局张唐铁路项目部一工区第架子队 编号：ZTSG-7-1