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大陆汽车电子爆震传感器项目采购成本控制 ?3 第1章大陆汽车电子爆震传感器项目介绍 1.1爆震传感器项目背景及市场预测 1.1.1大陆汽车电子（长春）有限公司介绍 大陆汽车电子（长春）有限公司（原西门子威迪欧汽车电子（长春）有限 公司），成立于1995年，是西门子集团旗下生产汽车零部件产品的事业部，企 业注册资金2亿2千万人民币，总投资额6亿6千万人民币。公司拥有先进的 表面贴装生产线、先进的测试设备和完善的国际化标准的质量管理体系。主要 产品由汽车电子产品系列、汽车传感器系列和燃油导轨系列构成。各系列产品 已占领国内市场较大份额。公司于2007年12月被德国大陆集团收购，整合后 的大陆集团位居全球顶级汽车零部件供应商之列。作为制动系统、动力总成及 底盘系统和组件、汽车仪表、信息娱乐解决方案、汽车电子、轮胎及工业橡塑 制品的供应商，大陆集团为提高驾驶安全性和保护全球气候做出了巨大贡献。 在汽车网络通信领域，大陆集团也有较强竞争力。目前，大陆集团在全球36个 国家有近200个分支机构，员工总计达15万名。 1.1.2大陆汽车电子爆震传感器项目介绍 1．时间节点 大陆汽车电子（长春）有限公司传感器与执行器事业部于2003年开始爆震 传感器项目在长春的立项工作，前期准备工作于2003年展开，2004年开始铺设 生产线、由于此项目在大陆汽车电子法国公司量产多年，项目初期所有原材料 供应商延用大陆汽车电子法国公司现有供应商，2005年完成量产准备（SOP）， 之后正式进入量产阶段。2007年，生产进入稳定期，项目逐步推进，国内汽车 零部件市场蓬勃发展，竞争日趋激烈，该产品成本压力逐渐显露，事业部拟定 总体降成本计划，其中最为关键的就是采购降成本计划，根据采购降成本目标， 原材料国产化计划，及针对该项目的国内供应商开发和采购平台的建立随之展 开。? ?4 2．产品构成 爆震传感器是交流信号发生器，装在发动机缸体中间以四缸机为例就装在 第二缸和第三缸之间，或者第一、二缸中间一个，第三、四缸中间一个。是用 来测定发动机抖动度的，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。一般都是 压电陶瓷式的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为 这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹的。 3．竞争对手 大陆集团针对爆震传感器产品有多年生产经验，由于质量与技术的优势， 该产品在国内外汽车零部件市场有较高占有率，但随着国内汽车行业的发展， 大量国外零部件企业涌入，及国内零部件企业的迅速发展，该产品在汽车零部 件市场上虽仍保有较高份额，但价格及成本压力迅速加大。 4．产品要求 爆震传感器与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同，除了像磁电式曲 轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置，它们也探测振动或机械压 力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电装置。它们能感知机械压力或振动(例 如发动机起爆震时能产生交流电压)的特殊材料构成。点火过早，排气再循环不 良，低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器向电 脑(有的通过点控制模诀)提供爆震信号，使得电脑能重新调整点火正时以阻止 进一步爆震。它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色， 介于它在汽车上安装位置的特殊性，功能的重要行，此产品需要极其稳定的工 作状态，这就对产品的质量提出了很高的要求，不但需要它在极温的状态下保 持良好的工作状态，更需要他能在雨水侵蚀、冰雪、锈渍等不利条件下性能不 变。而质量过硬的原材料、完备的生产流程和缜密的检验流程便是其质量的保 证。综上所述的原因，由于产品的特殊性，致使该产品采购成本居高不下，想 要对采购成本进行控制难上加难，原材料的选择和供应商的挑选便成为采购成 本控制的重点。 5．爆震传感器项目的市场预测? ?5 自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人 消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要 力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。2007年，中国汽 车需求总量为879万辆，在全球市场占比从2001年4.3%上升到2007年的12.2%。 2009年1-11月，我国汽车制造行业实现累计产品销售收入2,618亿元，比上年 同期增长了23.03%；实现累计利润总额189亿元，比上年同期增长了52.75%。 旺盛的市场需求推动了汽车行业的迅猛发展，也带动了汽车零部件企业的快速 成长。如此良好的市场环境给爆震传感器项目的发展和采购成本的革新提供了 有利的条件，同时也是对产品采购成本的控制提出了一个重大的挑战。市场需 求的增加为产品原材料的批量采购创造了条件，也为生产效率的提高，批量运 输提供了可能。如何在保有现阶段市场份额的基础上，更进一步开拓市场成为