油气旋流分离器的模型试验研讨.pdfVIP

中国工程热物理学会 流体机械 2006年学术会议论文 编号：067023 油气旋流分离器的模型试验研究 傅苏红1刘进立1曹广军2 (1总后油料研究所北京102300 2清华大学热能工程系100084) 联系电话：0101ail：1wyfsh@sohu．COlll 摘要：为研究输油管线清管扫线时，油气旋流分离器的工作状况，建立油气旋流分离器模型，试 验了进口气速、气量、环境温度、柴油含量(油气比)、雾化油滴直径对分离效率的影响以及汽油的动 蒸发现象．试验表明，进口气体流速和气量越大，进口油雾直径越小，温度越高，分离效果就越差； 分离器入口气速越大，温度越高，动蒸发量也随之增加． ‘关键词：气液分离；旋流分离器；模型试验 1前言 快速拆装管线在完成某一特定方向的输油任务后，需要将管线中数十吨甚至数百吨 的油料用压缩空气进行排空，然后撤收管线。在这种情况下，清管器与管道内壁存有间 隙，因此在压力作用下会有部分气体和液体经此间隙进入清管器另外一侧，形成气液混 合的两相流体。如果将液体直接排入回收油罐，当清管器到达接收器之后，大量携带油 液的压缩空气将直接排放到大气中，带来极大的安全隐患和环境污染。因此，必须应用 气液分离器在最终排放空气之前进行油气分离。 旋流分离器作为一种结构简单、操作方便、运行可靠的分离器，在气液两相分离中 得到广泛的应用。由于其工作过程是一种极复杂的气液两相流，理论和实验研究都十分 困难。因此，到目前为止，其理论尚不能说已十分完善，在设计、开发和操作中都带有 浓厚的经验性质，这就为工程设计的优化带来极大的困难。 ．为研究输油管线清管扫线时，油气旋流分离器的工作状况，我们利用相似理论，建 立油气旋流分离器模型)改变不同的分离器处理气量、液体流量以及雾化液滴直径大小， 测量分离器的分离效率以及分离器出口的排气量(包括油滴和油蒸汽量)。根据试验结 果评价试验油料的旋流分离性能和动态蒸发情况，为输油管线清管扫线末端油气分离设 备选择提供依据． 2模型试验条件及方法 2．1模型试验条件 (1)严格按几何相似制作模型，即将原形缩小3．5倍； (2)在常温常压下，用压缩空气和柴油(汽油)做分离介质，进行模型实验。 2．2试验方法 试验流程图如图1所示。试验时，用罗茨鼓风机连续鼓入空气流，其流量用毕托管 测量。试验油料由油泵打入雾化器，用压缩空气雾化成细小的雾滴喷入分离器进口管边， 以模拟输油管线清管吹扫末端经过一级分离器后夹带出来的油雾流。这种分散的油雾 流，沿切向进入旋流分离器，产生旋转流动，在分离器内形成很强的旋转流场，油滴在 旋转离心力的作用下，螺旋向下向分离器边壁运动，并且在运动过程中油滴间相互碰撞， 最终实现与连续相的气体分离，在分离器顶部排气口获得较干净的气体，在分离器下部 排液口收集到液体。 由于油料的蒸发效应，相当一部分细小的雾化油滴将会蒸发、气化为蒸汽。这部分 355 油蒸汽和少量在分离器中未能分离的小油滴，都会从分离器的排气口排出，进入吸附装 置净化。在吸附装置中，少量夹带的油滴先由丝网填料粘附分离，随后油蒸汽经过吸附 剂床层吸附净化后在排入大气中。 1罗茨风机2阀门3毕托管4喷头5压力计6温度计7流量计8油泵9油箱10压缩机 ll空气过滤器12流量计13、温度计14压力计15旋流分离器16吸附装置17收液斗 图l试验流程图 2．3主要试验参数的测量与计算 ．(1)分离器底部收油率的计算 分离器底部收油率是在一定时间内从分离器底部收集到的油料量和加入到分离器 m． r／一=!×100％ 山t 进口油料量的质量比，计算公式为：