密集支撑梁、梁板条件下钢结构安装技术.docVIP

精品论文 参考文献 密集支撑梁、梁板条件下钢结构安装技术 中建八局第三建设有限公司 210046 摘要：本工程基坑深度22米,其水平支撑设计采用五道混凝土梁+钢格构柱组成+栈桥板组成；设计为钢骨混凝土柱,设计标高为-19.25～199.8米，大部分钢骨柱位于支撑梁及栈桥板的正下方，无法直接采用汽车吊或塔吊进行安装。钢柱截面型式为H钢，十字型钢，构件质量大、施工作业面小、现场条件复杂；只能选取采用水平运输及垂直起重相兼备的机械进行钢结构安装。 关键词：钢结构；重型叉车；水平运输；起升安装 1工程概况 南京金融城地块三标工程项目占地面积约4万m2，总建筑面积254500m2。其中一幢为建筑高度200.3m、建筑面积为64253m2的45层写字楼，采用钢骨混凝土框架-核心筒结构形式，地下室4层，平面布置为外部框架柱，内部为核心筒结构，平面尺寸长52.2米，宽度26.1米。大楼为钢筋砼框剪抗震墙结构，桩+筏板基础，框架柱采用钢骨柱，抗震设防为7级，楼面板为现浇砼楼面。核心筒钢骨柱为H型钢柱，分布为-4至6 层，每层16 根，外框钢骨柱为十字型柱，分布为-4 至13 层，局部至屋面，每层17 根。钢骨柱与支撑梁栈桥板相对位置见图1，钢骨柱平面布置图见图2。 2 施工方案分析 基坑采用五道水平混凝土梁+钢格构柱+栈桥板的结构形式进行水平支撑，每施工完成一层结构就拆除一层水平支撑，钢结构安装时间段在下层结构施工完成，其上层水平支撑破除清理完成之间。由于基坑深度深，面积大，其水平支撑基坑的梁及用于施工的栈桥板设计非常密集，且与大部分钢骨柱垂直方向冲突，无法采用塔吊或汽车吊装直接进行吊装。经综合比对各种方案，地下室部分的钢骨柱只能采用重型叉车进行水平方向的运输及安装。 3 施工方法 3.1 施工总体安装流程 结合工期要求及现场施工实际情况，确定图3流程： 图3 钢柱安装流程 3.2 钢结构分段设计 根据地下室楼层标高及支撑梁高度及钢结构设计规范，深化设计对钢柱进行分段处理，由于每施工完成一层结构才能拆除下一道支撑梁，深化设计钢柱为一层一节。十字型钢柱型号为BH900*300*50*50，H型柱型号为BH250*250*30*30，十字型钢柱重量远大于H型钢柱，设备起重选型按较重的十字型钢柱。钢结构深化设计分段见表1。 表1 钢结构深化设计分段 钢柱顶部四面翼缘板上设置四个吊装耳板，便于汽车吊吊运，与运输方向垂直的两侧翼缘板上设置四个耳板，位于钢柱高度方向二分之一处，便于重型叉车叉运。 3.3 重型叉车选型 地下室钢柱单件最大重量为6.877吨，第一节柱与筏板标高一致，其余楼层钢柱分段为位置位于楼板面上1.3米，叉车受力不低于钢柱重心2.6米，即重型叉车水平运输及垂直起重性能不小于6.877吨，起升高度不小于3.9米。通过参数选型，现场支撑梁标高核对只能采用最大起重为8吨，起升高度为3米的重型叉车。重型叉车选型参数表。 表2 重型叉车选型参数表 3.4 钢结构安装 1、重型叉车行走路线 根据现场施工进度安排，支撑梁破除清理后立即进行重型叉车作业，避免后期钢筋材料、脚手架材料进入现场后叉车无法行走的情况，为保证钢柱平稳运输，在路线中高低不平的区域，布设20mm厚的钢板。优先安装支撑梁和栈桥板下方的钢结构，其次安装其他区域的钢结构。安装顺序为：西侧钢柱rarr;西南侧钢柱rarr;西北侧钢柱rarr;北侧钢柱rarr;南侧钢柱rarr;东侧钢柱。 2、重型叉车钢结构装车及固定 采用50吨汽车吊将叉车从栈桥板吊运至作业面层，叉车先空车行走一次计划线路，让叉车及驾驶人员熟悉现场环境，并做好作业前的检查工作。随后，采用汽车吊将钢柱垂直吊运至作业面层，调整角度，叉车门架作用在钢柱两侧的四块吊装耳板，收紧门架，同时采用2t的倒链将钢柱的上端与门架成倒“V”字型固定，避免叉车行车时道路颠簸导致钢柱倾覆。 吊运重型叉车至施工作业面 图4，吊运重型叉车至施工作业面图5。 3.5 钢结构安装测量 3.5.1 钢柱测量流程 钢柱进场验收rarr;钢柱底板划分中心线与标高标识rarr;钢柱底定位轴线与标高的放样 rarr;钢柱初定位rarr;钢柱精确定位rarr