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规划人才战略 把握市场先机 中国汽车工程学会 汽车应用与服务分会 赵丽丽 2008 －5－20 规划人才战略 把握市场先机 对中国汽车后市场的整体认识 对汽车后市场人员状况的认识 规划人才战略应首先制订人才标准 企业在培养人才方面应充分利用社会资源 对中国汽车后市场的整体认识 对“汽车后市场”的理解 在汽车销售和使用过程中，围绕汽车、汽车使用者以 及相应社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。 中国目前的汽车后市场大体可分为八大领域：汽车金 融，汽车租赁,汽车维修及配件，汽车美容及改装，汽 车保修设备，汽车驾驶培训及救援，汽车文化及运 动，二手车及回收。 对中国汽车后市场的整体认识 中国汽车后市场发展进入快车道 －巨大的发展空间 自2002年以来中国汽车产销量持续以两位数的速度增 长，至2007年达到了880万辆，相应的民用汽车保有 量达到了5697万辆(包括三轮汽车和低速货车)。 据专家预测，2008年中国汽车产销量将突破1000万 辆，之后仍会在相当长时间内保持两位数的增长速度。 由此推断，中国的民用汽车保有量也会在相当长时间 内保持两位数的增长速度。 对中国汽车后市场的整体认识 中国汽车后市场发展进入快车道 －日趋多样化的服务需求 中国已开始步入“汽车社会”，汽车已成为人们生活中 不可或缺的一部分，甚至代表着一种新的生活方式。 因此，围绕着汽车所发生的各种服务需求已经向着个 性化、多样化发展，并由此带来新的商机。 对中国汽车后市场的整体认识 中国汽车后市场还远未发育成熟 －数量：据有关资料，目前中国汽车后市场销售额只 占中国汽车市场总销售额约1/10，而一个成熟的后市 场所占比重应在1/3以上。 －结构：各领域发展极不均衡，一些新兴领域如汽车 救援、汽车运动、汽车回收等尚处于起步阶段。 对中国汽车后市场的整体认识 中国汽车后市场还远未发育成熟 －企业竞争力：国内企业在资金、人才、技术、产 品、经营、管理等诸多竞争要素上都与国际知名企业 存在较大差距，在规模上更是相去甚远；即便是国际 知名企业，目前在中国汽车后市场的表现也明显“水土 不服”，与其在发达国家市场上的表现不可同日而语。 对汽车后市场人员状况的认识 数量尚有很大缺口 有专家根据发达国家的经验推算，中国汽车后市场从 业人员总数应在2000万以上。 由于行业分散，人员流动性强，目前我国汽车后市场 从业人员总数尚没有权威统计结果。 据有关资料，目前我国汽车维修行业从业人员约300 万，而维修行业是汽车后市场各行业中最大的；由此 推算，我国汽车后市场从业人员数量尚有很大缺口。 对汽车后市场人员状况的认识 专业素质不容乐观 仍以汽车维修行业为例。有关部门对一、二类汽车维 修企业的调查结果显示： 一、维修工人 1、学历水平偏低：初中/高中/专科及以上的比例为 38.5%/51.5%/10%(发达国家为20%/40%/40%) 。 对汽车后市场人员状况的认识 专业素质不容乐观 2、技术等级偏低：在持有技术等级证书的人员中， 初级工/ 中级工/高级工及以上（含技师、高级技师） 比例为30.4%/43.1%/26.6%(发达国家为 15%/50%/35%)；尚有22.4% 的从业人员没有任何技 术等级证书。 对汽车后市场人员状况的认识 专业素质不容乐观 3、技术水平偏低：具有故障诊断能力的技术工人仅 占20%( 日本为40% ，美国达到80%) 。 4 、接受过系统专业知识学习的人员比例极低，仅占 17.8%。 对汽车后市场人员状况的认识 专业素质不容乐观 二、技术管理及经营管理人员 1、持有专业技术资格证书比例较低：只有53.35% 的 人持有相应专业技术资格证书。