2#桥第16跨T梁安装开工报告.docVIP

吕梁环城高速公路路基第三合同段 (高家沟2号大桥 第16跨T梁安装) 施 工 方 案 山西运城路桥有限责任公司 吕梁环城高速公路路基第三合同项目部 二O一二年六月 高家沟2号桥第16跨T梁安装施工组织方案 一、工程概况 吕梁环城高速公路路基第三合同段，线路位于吕梁市方山县大武镇高家沟村附近。主线工程起点桩号为k2+900，终点桩号为k5+600，线路全长2700米。其中高家沟3号大桥经方山县高家沟村西800米跨越一条黄土冲沟 ，中心桩号为K4+430，孔跨7-40m，桥长为288m 。全桥共2联4*40+3*40:上部结构采用预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部结构为柱式墩、实体墩、柱式墩，墩台均采用桩基础。 二、工程地质、气候概况 1、地形、地貌 项目区位于山西省西部，横穿吕梁山脉中西冀。地势总体呈中间高两头低。沿线沟壑纵横，地形地貌极为复杂，根据沿线地表形态特征及其成因类型，将项目区划分为河谷平原区、黄土丘陵区、构造剥蚀区、山间河谷区、黄土覆T梁峁区和黄土覆盖中山区六个地貌单元。 本合同段处于黄土丘陵区，微地貌为黄土梁、“U”黄土冲沟，地形起伏比较大。 2、不良地质 在黄土覆盖低山区的顶部、冲沟及山前地带和黄土丘陵区的梁、塬、峁、河谷阶地上广泛分布有第四系上更新统Q3黄土，其土质疏松，大孔结构及垂直节理较发育，具有湿陷性，湿陷等级为I-II级，边坡稳定性较差。 3、气象、水文、地震动峰 项目区总体属北温带大陆性季风气候区，降水少，昼夜温差大，四季分明，冬季寒冷干燥，秋季凉爽宜人，夏季炎热多雨，春季风沙肆虐，春旱频繁。年平均气温6.8—9.1℃，历年极端最低气温-29.2℃，历年极端最高气温37℃，年均降水量467.6—570mm，最大年降水量867.1mm，最小年降水量204.2mm，年平均风速2.6m/s，最大风速22m/s，最大冻土深度110cm，无霜期130—194天。 三、工期安排： 第16跨T梁安装：2012年6月5至2012年6月10日 四、人员及机械配备情况 1、人员组织机构 施工人员：生产副经理1名，总技术负责人1名，质检员2名，现场技术员2名，试验员2名，其它工人30人。 主要人员分工： 姓名 职务 分工 裴少军 项目经理 全面生产 赵有旺 项目总工 技术负责 范鹏飞 质检部长 质量检验 张小兰 试验主任 质量检测 韩小飞 施工队长 现场施工安排 仲伟凯 技术主管 现场检查 李世芳 安全负责人 现场安全生产 五、施工组织方案： （一）、施工前准备： 1、 2、 盖梁及桥台台帽砼养护期达到。3、 4、 先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于墩台上。5、 4cm及垫平板梁的铁片，厚为8mm和15 mm。6、 7、 吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。、、Ｔ梁实测项目项次　　检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率　１　２　　　　检查３个断面　３　４　　　尺量　 七、确保工程质量和工期的措施 （一）、保证工程工期的措施 A工程工期的安排 做好施工队伍思想动员工作 在本投标人有关范围内进行思想动员，将该项目的重要意义、建设规模、工期、质量要求等贯彻到每一个职工，使各部门、各岗位充分做好人员、设备、资金的准备。不打无准备、无把握之仗，使其形成上下一条心，以饱满的精神投身于该项目的建设。 制定行之有效的施工计划 项目经理部将按照本投标书的施工组织设计，结合现场的具体情况，再制定出详细全面的施工组织计划。在网络计划的编制中，为求精益求精，做到：1)保持工程的连续性，使各工序在时间上紧密衔接，不发生不合理的中断现象。2）保证施工过程的协调，使施工各个阶段，各工序之间在能力上保持一定的比例关系，各施工环节的劳动力，生产效率，设备数量相互协调，不发生施工脱节和比例失调现象。3）保持施工过程的均衡性，使各施工队的负荷保持相对稳定，不发生时紧时松、前松后紧现象，避免突击赶工造成的设备和资金的损失，以最小的劳动消耗取得尽可能大的生产成果。4）经优化的网络计划报请监理和业主批准后，项目经理部将具体内容制定出详细的月、旬网络作业计划，逐项下达各施工班组。项目部随时检查各施工班组的进度情况，找出影响进度的因素，根据实际施工情况，每10日对网络计划进行调整。项目经理部按月检查总体计划的执行结果，及时解决设备、人员、资金等方面存在的问题。 合理调配设备、人员、资金。 拟投入本工程的设备均为近几年从国内购置的专用设备，施工人员、技术人员多数已达中级或高级，具有从事本类型工程施工的丰富经验。施工中根据生产计划及各种设备的状况、生产能力进行合理的组合。在主要岗位安排技术水平高、经验丰富、责任心强的施工人员跟班作业。保证施工生产垫付资金的及时到位，在关键项目上，资金留有余