向新的高峰攀登-2010年二手车市场综述.ppt

向新的高峰攀登 -----2010年二手车市场综述 中国汽车流通协会 目 录 总体规模温和放大，彰显巨大发展空间 车型品种结构格局稳定 市场品种保持稳定 2010年二手车市场特点 区域发展特点拓宽二手车发展想象空间 区域市场结构稳步优化 12月份二手车交易金额创年内高峰 模式探索活跃，创新步伐加快 社会关注提升，外部环境优化 目 录 2010年北京汽车市场基本情况 新政出台后出现的明显市场变化 治堵措施实施后北京汽车市场的主要特征 汽车市场交易下降的主要原因 汽车市场交易下降的主要原因 汽车市场交易下降的主要原因 从经营层面讲，被业界寄予厚望的置换业务迟迟不能开展，一个重要原因是在用车辆交易需要具有牌照资源的需求客户，经营商户很难做到同期交易，传统的技术变通方式已没有办法进行同步操作 。 二手车市场交易价格水平的明显下跌使得潜在的置换需求产生观望情绪，等待价格反弹再进行交易成为普遍思路。调整并接受新的二手车交易价格预期需要数月的时间磨合。 目 录 中国二手车呈现逐年增长趋势 二手车交易金额迅速放大 交易结构更趋成熟 2010年二手车市场特征 交易模式的推陈出新为二手车市场发展提供新引擎 中国跃升为第一大汽车消费国，新车消费占全球总量的近1/4 汽车保有量快速增长 目 录 国民经济持续高速发展奠定了汽车市场的高速增长 汽车消费结构的进一步与国际成熟市场接轨，为二手车市场提供基本保障 汽车消费群体正在发生的显著变化，未来汽车消费呈多元化发展趋势 未来十年中国汽车市场有望达到4000万规模 下一个十年中国汽车市场销量增速将有所放缓，预计到2020年，中国汽车市场的规模将达到4000万辆 未来二手车市场发展预测令人振奋 中国主要宏观经济指标及增长率变化 中国的汽车消费从公商务用车向私家用车转移，高端车市场份额被适合家庭的紧凑型车型挤占。 汽车消费呈现多元化趋势，SUV、MPV等车型市场份额提升。 252 233 207 172 118 96 80 57 37 14 汽车产品结构变化 70.7% 69.5% 65.3% 55.1% 54.1% 45.5% 41.2% 39.7% 39.3% 38.6% 目前我国汽车主要市场仍集中在经济发达省份和直辖市，各省份地区购买力差异较大 由于发达城市市场趋于饱和，且其他经济欠发达地区还需要一段市场成长时间，同时农村购买力尚未得到有效开发，客观造成全国市场发展速度趋缓 中国汽车市场梯度发展格局使得以二手车消费为主要特征的梯度消费更为明显，二手车消费将更趋活跃 全国平均61.4% R5 5R8 R8 15.5 12.0 11.7 10.4 10.4 9.1 9.1 8.5 8.2 8.1 7.6 7.5 7.4 7.1 6.9 6.7 6.1 5.7 5.7 5.2 5.0 4.7 4.4 3.8 3.6 3.4 3.1 2.7 2.2 1.8 1.6 R= 2009年各地销量及同比增长率 单位：万辆 R值为车价与人均GDP的比值，该值越低表明汽车普及的条件越好 信息渠道更为广泛 人群特征变化 群体决策更为重要 梯度消费更加明显，二手车消费 范围更加广泛。 购车用途变化 购车需求变化 主要特征 中国汽车市场十年销量预测 4000 2800 1364 2200 CAGR=23.3% CAGR=11.4% 1700 单位：万辆 治堵政策给北京汽车市场代来的新变化 2 未来二手车市场发展趋势 4 创新造就希望—2010年中国二手车市场运行新特征 3 1 我国二手车市场发展现状具备了跨越式发展的基本条件 3 3 2010年全国共交易二手车385.19万辆，同比增长15.37%。 从二手车市场的主要分市场上看，全年共交易二手轿车209.82万辆，同比增长22.10%；客车62.34万辆，同比增长9.80%；载货车59.61万辆，同比增长4.17%；越野车7.12万辆，同比增长10.86%；摩托11.57万辆；其它车型共交易9.92万辆。 2009年、2010年二手车交易月度情况 2010、2009年各车型占总交易量的份额表　 单位：% 3.20 0.72 0.66 2.50 17.00 17.14 1.78 1.92 3.60 51.47 2009年 3.00 0.79 0.45 2.12 16.18 15.48 1.79 1.85 3.86 54.47 2010年 客车 货车 交叉型乘用车 运动型多用途SUV 多功能型MPV 基本型乘用车 摩托车 挂车 低速载货车汽车三轮汽车 其它车 商用车 乘用车 车型分类 二手货车、客