垃圾中转站地下建筑的防火分区设计探讨.docVIP

精品论文 参考文献 垃圾中转站地下建筑的防火分区设计探讨 ——上海闵吴生活垃圾转运码头集装化改造工程 　　王 妍（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海，200092） 　　【摘 要】垃圾中转站建筑物在防火设计中，有其独特的特点，在防火分区上就与普通建筑物的防火分区有一定的差别。在垃圾中转站建筑物的防火设计中，最重要的一点就是要根据其功能及条件进行全面的研究，做出相应的设计。结合实际工作经验对垃圾中转站地下建筑的防火设计提出问题，以供相关人员的探讨。 　　【关键词】垃圾中转站；地下建筑；防火分区设计 　　引言 　　随着人们对环保意识增强，政府对环境保护支持力度也越来越大。垃圾转运站作为环保类建筑，也越来越被政府和老百姓所重视。垃圾转运站不仅仅是一个垃圾卸载和运输的单一功能建筑，而是在此为基础上，关注了环保教育和与周围环境的协调。 　　虽然我院参与的垃圾中转站的建筑越来越多，但其消防设计始终未出台相应的设计规范。由于中转站建筑规模相对较小也引起不了当地消防部门的注重。目前设计垃圾中转站地下建筑时只能参考GB 50016-2006《建筑设计防火规范》（以下简称《建规》），有时也会借鉴GB 50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》。 　　垃圾中转站地下建筑主要功能分区为垃圾容器装箱区、垃圾容器存放区、垃圾转运车停车区和垃圾除臭设备间。建筑功能简单，人员也比较少，建筑空间比较大。因此，在这样的情况下，如何设计中转站地下建筑的防火，是在做此类工程所关注的重点。 　　1．工程简介上海闵吴生活垃圾转运码头集装化改造工程位于闵行区江川街道。中转车间为主要生产车间。中转车间建筑面积为7898.64m2，其中地上面积为3500.62m2，地下面积为4398.02m2，总建筑高度为18.1m。 　　中转车间为地上二层建筑、地下一层。 　　地下一层布置转运车作业场地，同时为满足垃圾中转作业的需要，配合设置生产辅助用房，其布置以方便作业为原则，围绕转运车作业场地依次设置污水处理间、消防泵房、通风除臭间等。一层为卸料大厅，垃圾收集车于一层卸料大厅作业，满足自卸车卸料需要。二层为控制室便于控制和观察卸料车间的作业情况，连通车间巡视通道与环境展厅。 　　2．垃圾中转站的工艺流程中转站设计高峰规模2500t/d，属大型Ⅰ类转运站。 　　垃圾中转站的现代密闭压缩中转设备从设备型式上主要分为二类：横式（水平）压缩、竖式压缩。上海闵吴生活垃圾转运码头集装化改造工程的垃圾中转车间属于竖式压缩工艺。 　　 　　 　　垃圾收集车进入转运站，经称重计量后进入卸料大厅，将垃圾卸入竖直放置的容器，然后由位于容器上方的压实器对容器内垃圾进行竖向压实，直至容器满载，后由转运车及牵引机构将容器取出泊位，并牵引至水平向放置在转运车底盘上，运往垃圾处置场。 　　3．垃圾中转站地下建筑的特点（1）功能分配问题上。从平面图可以看出，所占面积最大的是回转大厅，回转大厅是用作转运车辆对垃圾容器的操作，占到36%。除臭设备间占到16.7%，容器存放和容器装箱区为14.3%，转运车的停车场为8%，剩余就是其它的功能。 　　 　　 　　（2）时间问题上。中转车间比较忙碌的时间段为上午。一大清早，收集车四处装载垃圾运回到中转车间。进行卸料、压缩、装车。有些垃圾比较多的地方，可能会一天两个时间段。 　　（3）人员问题上。垃圾中转车间为厂房建筑，在工作时间段，建筑中的人员一般为工作人员，而且人数不多。在非工作时间段，可能就留有一个管理人员。 　　（4）可燃物问题上。中转车间的生产类别为丁类，生产加工物为含水量的垃圾。建筑物内的装饰材料为A 类不可燃物。 　　（5）财产问题上。在闵吴的垃圾中转车间内，比较贵重的设备为植物提取液洗涤法除臭设备。如果发生火灾，设备损失会比较严重。 　　4．防火设计根据上述特点在做垃圾中转站地下建筑时，遵循最基本规范为《建规》。《建规》第3.3.1条规定，丁类厂房一、二级耐火等级，地下、半地下每个防火分区的最大允许建筑面积为1000m2，加消防喷淋后面积增加一倍。这样的话上海闵吴生活垃圾转运码头的中转车间地下部分就需要划分为两个防火分区。如果今后设计转运大厅更大的地下建筑，那划分防火分区会把回转大厅分隔开来，大厅的柱跨为22.5 米，在这么大跨度上做防火卷帘也是难以实现的。 　　《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-97 是在《建规》基础上，根据汽车库、修车库、停车场建筑性质编制的针对性规范。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第5.1.1 条规定，耐火一、二等级的??下汽车库防火分区最大允许建筑面积为2000m2，加消防喷淋后面积增加一倍。上面对功能所占建筑面积分析，车辆的回转大厅、车辆的停放场、占到近一半，按照《汽车库、修车库、停车场