东南富利卡汽车维修手册-第8章制动系统的维修.docVIP

第八章 制动系统的结构与检修 第一节 制动系统 一、概述 东南富利卡系列汽车制动系统采用串联式制动辅助器与双管路式制动总泵。前轴制动器由浮动式卡钳、单活塞、通风式制动盘组成，后轴采用领从蹄式鼓式制动系统，因此本制动系统具有高可靠性及耐久性，可以确保良好的制动性能。其总体布局及结构示意图见图8-1所示。 图8-1 制动系统总体布局及结构示意图 1-制动总泵 2-前制动辅助器 3-后制动器 4-负荷感应比例阀（L、S、P、V） 5-后制动器 6-前制动器 制动系统的各项技术特性参见表8-1，制动系统的各项维修、调整技术参数见表8-2。 表8-1 制动系统的技术参数 项 目 货车 厢车 制动总泵内径/mm 23.8 23.8 制动辅助器动力缸有效直径/mm 230 230 增压比率 5.0 5.0 负荷感应比例阀压力比/mm 0.37 0.37 前盘式制动有效直径/mm 256 256 前鼓式制动分泵内径/mm 57.2 57.2 后鼓式制动有效内径/ mm 245 245 后鼓式制动分泵内径/mm 23.8 23.8 后鼓式制动摩擦片厚度/mm 4.6 4.6 表8-2 制动系统的维修技术参数 项 目 标准值 极限值 制动踏板高度/mm 214~219 – 制动踏板自由间隙/mm 3~8 – 制动踏板至底板的间隙/mm 82以上 – 负荷感应比例阀输出油压/kPa（输入油压/kPa） 负荷感应比例阀弹簧长度在146/mm（无负荷状况） 3310（10810） – 2350（7190） – 负荷感应弹簧长度mm 167~171 – 辅助器推杆至制动总泵 活塞间隙/mm 制动辅助器动力缸 汽油发动机 1.30~1.50（0~0.75mm 10 20 前盘制动盘厚度/mm 22 20.4 前盘制动盘偏摆量/mm – 0.06 前盘制动拖曳力（车轮安装的切线力量）/N – 后制动鼓摩擦片厚度/mm 4.6 10 后制动器内径/mm 254.0 256.0 制动系统中需要进行润滑的部位及其指定使用的润滑油型号见表8-3所示。制动系统在维修当中使用的专用工具及其名称、用途见表8-4所示。 表8-3 润滑剂 项目 指定润滑油 制动液 DOT3或DOT4 制动活塞油封 修理包黄油 导销防尘套内侧表面 固定销防尘套内侧表面 活塞皮碗固定槽 活塞皮碗表面 固定销衬套表面 活塞皮碗表面 后制动蹄片与背板接触面 制动黄油SAEJ310，NLGINo.1 自动调整器总成 表8-4 专用工具 工具 件号 工具名称 用途 MB990964 A：MB990520 B：MB990623 制动工具组 推入前盘制动活塞用 鼓式制动分泵活塞皮碗的安装 二、制动系统故障及其诊断与排除 制动系统常见的故障现象及其产生原因和排除方法见表8-5所示。 表8-5 制动系统常见故障诊断与排除方法 故障现象 可能原因 检修 制动偏向单边 制动摩擦片或衬块上附有油渍 更换 制动摩擦片或衬块接触面不良 修理 自动调整器故障 调整 制动鼓偏心或磨耗不均 修理或更换 制动器制动力不足 制动液不足或太低 补充或更换 管路内有空气 放空气 制动摩擦片拖曳引起制动鼓过热 修正 制动摩擦片接触不良 制动辅助器不良 制动管路阻塞 制动摩擦片表面有油渍 更换 负荷感应比例阀损坏 自动调整器不良 调整 制动踏板行程增加（踏板与地板间隙减少） 制动管路内有空气 放空气 摩擦片磨耗或衬块磨耗 更换 真空软管破损 制动总泵不良 制动液泄漏 修正 自动调整器故障 调整 推杆至制动总泵间隙过大 制动拖曳 手制动未完全放松 修正 制动总泵回油孔堵塞 手制动调整不当 调整 推杆至总泵间隙不正确 总泵活塞回拉弹簧不良 更换 制动踏板回拉弹簧生锈 后制动蹄片回位弹簧裂损 滑动零件缺乏润滑 润滑 手制动作用不良 制动摩擦片磨耗 更换 制动摩擦片表面有油渍 制动拉索卡住 制动分泵咬死 制动拉杆行程过大 调整手制动行程或检查手制动拉索位置 自动调整器不良 调整 制动时有制动异音（尖锐声音或吱嘎声音） 制动摩擦片磨耗 更换 制动分泵与车轮运动干涉 修正或更换 防尘套与制动盘干涉 制动底板变形 制动盘或制动鼓龟裂 制动时有制动异音（震动声音、低沉声音等） 盘式—防音垫片脱落或损伤 更换 制动鼓、摩擦片、制动盘等磨耗或有刮痕 修理或更换 制动摩擦片零件不正确 制动盘—分泵有刮痕或生锈 制动摩擦片有脏污、油污 清洁