东南菱帅汽车故障诊断-SRS系统.DOCVIP

Group 52B SRS氣囊 目 錄 整備上的注意事項 52B-1 特殊工具 52B-4 測試器 52B-4 故障排除 52B-5 事故車輛的診斷 52B-26 SRS氣囊零件的整備 52B-28 注意標籤 52B-28 氣囊控制單元 52B-29 氣囊模組、鐘形彈簧 52B-30 氣囊模組廢棄要領 52B-38 未使用的氣囊模組的廢棄 52B-38 已張開的氣囊模組的廢棄 52B-46 注意 為了實施安全的作業，故在作業前須熟讀 “整備上的注意事項”。 JT 52B-1 SRS氣囊－整備上的注意事項 整備上的注意事項 1. 在實施SRS氣囊整備時，須遵照本手冊所指示的順序及注意事項，以執行安全的作業。 2. 務必使用本手冊指定之測試器及特殊工具。 4. SRS氣囊的配線接頭若有異常時，須更換新品。若配線有異常時，須遵守下表進行修理或更換新品。 SRS-ECU端子No. 配線連接處 處理 7 儀錶板線束配線→搭鐵 儀錶板線束配線的修理或更換 8 儀錶板線束配線→SRS警告燈 9，10 儀錶板線束配線→前乘客座氣囊模組 11，12 儀錶板線束配線→鐘形彈簧→駕駛座氣囊模組 更換鐘形彈簧或儀錶板線束配線的修理、更換 13 儀錶板線束配線→連接盒(保險絲No.3) 儀錶板線束配線的修理或更換 16 儀錶板線束配線→連接盒(保險絲No.2) 20 儀錶板線束配線→診斷接頭  SRS氣囊－整備上的注意事項 JT 52B-2 5. 拆開電瓶的(-)極導線，須等待60秒鐘以上。而且，拆下的(-)極導線須纏繞膠帶來絕緣。SRS-ECU內的電容器在鑰匙將IG電源轉至OFF後也會在一定時間內使氣囊發生張開作用，故不等待這時間而逕行作業的話，可能會引起氣囊的失誤張開而造成重大傷害。 JT 52B-3 SRS氣囊－整備上的注意事項 6. 由於塗裝作業的熱影響，故SRS-ECU、、P52B-5)。 8. 實施SRS-ECU配線接頭的檢查時，是依下述要領實施。 將特殊工具(線束組中極細探針)插入配線接頭之配線側(背面)，如此連接到測試器。若使用特殊工具以外的器具時，恐會傷及配線等。而且，不可從接頭的正面直接用探針等等來測量。為了提高接頭端子的導通性，所以鍍有一層金屬；若用探針等接觸的話，電鍍層恐會脫落，導通就變差了。  SRS氣囊－特殊工具、 特殊工具 工 具 件 號 名 稱 用 途 MB991502 MUT-II副總成 ?診斷代碼的讀取與消除 ?故障持續時間的讀取 ?記憶消除次數的讀取 MB991606或 MB991613 SRS檢查線束 SRS氣囊電氣回路的檢查 MR372530 SRS氣囊轉接線束 在車內引爆駕駛座氣囊模組 MB686560 SRS氣囊轉接線束 在車內或車外引爆前乘客座氣囊模組、預緊式安全帶 MB991223 A：MB991219 B：MB991220 C：MB991221 D：MB991222 線束組 A：檢查線束 B：LED線束 C：LED線束轉接器 D：探針 SRS-ECU線束接頭的導通檢查及電壓測量 測試器 儀器 名 稱 用 途 數位式三用電錶 SRS氣囊電氣回路的檢查(在電阻測量的最小範圍時，最大測試電流為2 mA以下的三用電錶) JT 52B-5 SRS氣囊－故障排除 故障排除 1. 故障診斷的基本流程 參考GROUP 00－故障診斷的看法、檢查要領。 2. 診斷機能 2-1 診斷代碼的讀取方法 將MUT-II連接16孔診斷接頭，讀取診斷代碼。 (參考GROUP 00－故障診斷的看法、檢查要領。) 2-2 診斷代碼的消除方法 將MUT-II連接16孔診斷接頭，消除診斷代碼。 (參考GROUP 00－故障診斷的看法、檢查要領。) 3. 利用SRS警告燈的檢查 (1) 將點火開關轉至ON時，確認SRS警告燈應亮燈。 (2) 燈亮約6~8秒鐘後，確認燈應熄滅。之後SRS警告燈會確認是否5秒鐘以後燈減。 (3) 上述以外情形下，由於SRS系統有異常，須檢查診斷代碼。  SRS氣囊－故障排除 JT 52B-6 4. 診斷分類表 故障代碼No. 診斷項目 參考頁數 14 SRS-ECU內前類比G感知器系統 52B-7 15，16 SRS-ECU內前安全G感知器系統 52B-7 21*1 駕駛座氣囊模組(引爆)系統 52B-7 22*1 駕駛座氣囊模組(引爆)系統 52B-9 24*1 前乘客座氣囊模組(引爆)系統 52B-10 25*1 前乘客座氣囊模組(引爆)系統 52B-11 31，21 SRS-ECU內DC-DC轉換系統 52B-7 34*2 接頭鎖定系統 52B-16 35 SRS-ECU(氣囊引爆後)系統