混凝土桥梁的病害分析与碳纤维补强加固技术研究.pdfVIP

混凝土桥梁的病害分析与碳纤维补强加固技术 蒋雪梅雷俊卿 (北京交通大学土建学院桥梁结构研究所，北京 100044) 摘要钢筋锈蚀是影响混凝土桥梁耐久性的一个重要因素，检测钢筋锈蚀，采取积极的维 修加固措施，成为一个重要的课题。碳纤维布具有自重轻、强度高等许多优点，在桥 梁工程尤其是桥梁加固工程上得到较广泛的应用。本文论述了混凝土桥梁结构中 钢筋锈蚀的检测方法，以及碳纤维布作为桥梁加固材料的突出优点；给出用碳纤维 加固锈蚀混凝土桥梁的抗弯抗剪强度设计方法，由加固后桥梁的静动载试验，得出 可行性的结论。 关键词混凝土桥梁耐久性钢筋锈蚀碳纤维补强加固 1前言 交通设施是保证国民经济和社会健康发展的重要基础设施，钢筋混凝土桥梁作为交通设施 的重要组成部分，起到至关重要的作用。但是，近年来由于桥梁的运营年限较长，加上设计、施 工、材料耐久性及管理等多种因素的影响，引起桥梁工程老化与病害的不断发生。据统计资料表 明，美国公共数据中注册的59万多座公路桥梁中，有33％的桥梁存在承载力不足或者功能缺陷， 无法满足使用要求；在加拿大，冬季撒盐化冰，约有40万座桥梁受到了不同程度的损坏；在我国， 公路桥梁大部分为建国后所建，运行时间一般在50年左右，也逐渐出现老化、破损、裂缝等现象， 危桥数量逐年增加，承载能力明显下降。据1998年的统计资料，目前国内铁路混凝土桥梁已达 10万余孔，其中各种病害桥梁已占10％左右。即使是20世纪80年代以来新建的桥梁和城市立 交桥，由于在冬季大量采用除冰盐，也引起结构耐久性的破坏和承载力的不足。而在这些病害桥 梁中，钢筋腐蚀问题又是一个极其重要的因素。Mehta教授曾在题为《混凝土耐久性——五十年 进展》主旨报告中指出：“当今世界，混凝土破坏原因，按重要性递降顺序排列是：钢筋腐蚀、寒冷 气候下的冻害、侵蚀环境的物理化学作用。”…钢筋锈蚀引起的混凝土桥梁破坏具有普遍、复杂、 严重、隐蔽、加速发展、难维修等特点，为了减少钢筋锈蚀对桥梁造成的危害，需要及时了解现有 桥梁结构中的钢筋锈蚀状况，以便对桥梁采取必要的措施进行维护和维修。 2混凝土桥梁结构中钢筋锈蚀的原因以及对桥梁性能的影响 2．1钢筋锈蚀的原因 影响混凝土桥梁发生钢筋锈蚀的因素是多方面的，如混凝土中发生碱骨料反应、氯离子侵 465 第4部分结构修复补强 人、混凝土碳化、桥面防水层失效、钢材的材质差、混凝土保护层的性能影响等。具体原因如 下： 。 (1)由于混凝土不密实或有裂缝存在造成钢筋锈蚀。这往往是造成钢筋锈蚀的主要原因。 尤其当水泥用量偏少、水灰比不当和浇捣不良，或者在混凝土浇筑中产生露筋、蜂窝、麻面等缺 陷，都给水(汽)、氧和其他侵蚀性介质的渗透创造了有利条件，多种介质容易到达钢筋表面，从 而加速钢筋的锈蚀。 (2)由于混凝土碳化造成钢筋锈蚀。混凝土中钢筋锈蚀的主要原因之一是“碳化”。空气 中的二氧化碳气体，在混凝土表层中逐渐被氢氧化钙的碱性溶液所吸收，相互反应生成碳酸 钙，这种现象称为混凝土的“碳化”。当碳化深度超过钢筋保护层时，使钢筋失掉保护的屏障， 当大气中的有害气体侵入混凝土，就会使钢筋遭到锈蚀。 (3)由于混凝土内掺入氯盐造成“钢筋锈蚀”。混凝土中的碱性成分在钢筋表面形成钝化 膜，碱度越高，钝化膜的保护作用越强。[21但当碱性成分被融出和碳化作用产生影响，使混凝土 中碱度降低或存在有害成分时，则钝化膜被破坏而引起钢筋锈蚀，破坏钢筋钝化膜的有害成分 的卤族元素离子中氯离子破坏作用最强，且对钝化膜产生局部性的破坏，使钢筋表面产生点状 腐蚀。 此外，对于混凝土桥梁结构，由于设计、施工、管理以及所处的不良环境等诸多因素的影 响，也会引起钢筋锈蚀或锈断。特别是桥梁的下部结构，由于水流冲击、漂浮物或船只的撞击 作用，导致桥梁墩台混凝土保护层破坏，引起钢筋锈蚀严重。 2．2钢筋锈蚀对桥梁结构性能的影响 其一，钢筋锈蚀直接使钢筋截面减小，从而使钢筋的承载力下降，极限延伸率减少；其二， 钢筋锈蚀产