江阴长江港口综合物流园区规划背景与依据.doc

第1章 总述 1.1 江阴长江港口综合物流园区规划背景与依据 1.1.1 规划背景 从二十世纪末开始，随着现代物流观念的引入，我国各级政府对物流重要性的认识不断加深，深圳、上海、天津、武汉、成都、邯郸、青岛等大中城市纷纷出台了区域性物流发展规划。江苏省作为我国经济最发达地区之一，近期也推出了《江苏省现代物流业发展规划（2002～2010）》；2002年4月，《无锡市“十五”现代物流产业发展规划纲要》正式发布。作为无锡市辖的县级市，江阴不仅综合经济实力在全国县（市）中处于领先地位。江阴市国民经济、社会发展第十个五年计划和2010年远景目标纲要 依托江阴长江港口区位、交通、经济基础等优势，规划建设江阴长江港口综合物流园区，其主要目的与意义体现在以下六个方面： 1.2.1 促进江阴“十五”及远景区域经济的可持续发展和产业结构优化转型 江阴定位为工业港口城市，工业在整个国民经济中占有绝对重要的地位，在纺织、冶金、精细化工、彩印包装、机械等产业具有显著的比较优势，形成了一大批规模企业集团亚洲最大的EPS生产基地、全国最大的子午线轮胎钢帘线生产基地、全国最大的特钢生产基地和全国最大的港口机械出口基地。 物流量的增加一方面要求通畅物流渠道，提高物流支撑系统——交通设施的容量和效率，另一方面也要求调整物流空间布局，有效控制交通需求。通过合理规划物流园区，可组织物流中心、配送中心与物流企业的有序分布，从而优化物流空间布局、实现物流点线有机结合，在一定程度上控制城市交通量、改变交通需求的空间分布，缓解城市交通压力。 江阴可持续发展要求合理布局物流（配送）中心，尽量避免大型物流（配送）中心对周围环境的破坏性影响，创造舒适和谐的工作生活环境。吸引物流（配送）中心布置在市区边缘或城郊结合部，使其远离人口、建筑物密集的中心区，满足环境保护要求，是物流园区规划的重要目的 1.2.6 加速物流外包，进一步增强企业竞争力 通过港口综合物流园区的建设，有利于迅速提升江阴物流服务水平，从而促进工商企业的物流外包，使其致力于经营核心业务，既能有效降低生产经营成本，又能显著提高核心竞争力，促进物流企业与工商企业的协调发展。 1.3 江阴长江港口综合物流园区规划框架 1.3.1物流园区体系框架 按照“一园六中心模式”，从三个层次（物流园区、物流中心、配送中心）、一个系统（物流园区业务系统）、一个体系（建设实施与运营体系）、三个平台（物流基础设施平台、物流信息网络平台、物流政策环境平台）等方面构建江阴长江港口综合物流园区的总体框架，如图1-1所示。 1.3.2物流园区发展分阶段目标 根据江阴物流需求的特点，突出江阴经济基础雄厚、外向型经济发达、水陆交通便利的优势，科学规划江阴长江港口综合物流园区，确定其分阶段发展目标是： （1）近期（2002～2005年）：敦实基础 ①依托江阴市区位、交通、经济优势，以物流政策平台建设为支撑②加大政府支持，重点推进江阴港物流中心、开发区东区物流中心建设，到“十五”末，基本建成开发区东区物流中心和江阴港物流中心；金三角物流中心和城东物流中心也初具规模。 ③以入世为契机，采取多种投资和合作方式，⑤在江苏省物流体系建设中，江阴长江港口综合物流园区处于领先地位。 （2）中远期（2006～2010年）：快速发展 ①全面推进物流中心与配送中心建设，将江阴长江港口综合物流园区建成长江三角洲物流体系的重要节点。 ②在同级行政区划中，始终保持江阴长江港口综合物流园区建设与发展的全国领先地位。 ③以支持电子商务、高技术产业的第三方物流为代表的现代物流企业快速发展，2010年第三方物流的市场份额超过30%，物流成本占GDP的比重下降到13%以下。 ④建设江阴港新港区，进一步扩大口岸物流，增强辐射苏锡常及苏北地区的能力，形成与国际接轨的多层次、社会化、专业化现代物流网络体系。 ⑤在江阴长江港口综合物流园区建设的基础上，加速周庄、月城等地物流基础设施的建设与完善，促进江阴成为江苏省重要的区域性物流中心。 中国物流与采购联合会 《江阴长江港口综合物流园区规划》 1