对大顶子山航电枢纽船闸管理区总平面景观靓化的设想.docVIP

精品论文 参考文献 对大顶子山航电枢纽船闸管理区总平面景观靓化的设想 陈志敏 黑龙江省航务勘察设计院 黑龙江哈尔滨 150001 　　摘要：根据大顶子航电枢纽工程现状及枢纽运行之后的条件，从长远发展的角度，对大顶子山枢纽库区进行适当的靓化及造景，使其将来形成集发电、航运、旅游观光于一体的综合性区域，对拓展哈尔滨周边旅游资源、发展地域经济都具有重要的现实意义。 　　关键词：景观靓化；植物造景；远景规划 　　1 绪言松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于松花江干流哈尔滨市下游46Km 处，是松花江干流规划7 个梯级航运枢纽工程中开始兴建的第一个梯级，大顶子山航电枢纽工程的建设对改善哈尔滨市水环境、发挥航运、发电、水产养殖及旅游业的综合效益有着十分重要的意义。本次设想的内容主要是对船闸管理区总平面的景观靓化。 　　2 船闸管理区靓化2.1 基本概况船闸管理区为整个大顶子山航电枢纽一个重要组成部分，将来枢纽完工后这里将是枢纽的一个重要景点。此次靓化设想是在满足枢纽、船闸使用功能情况下，与周边自然风光协调一致，以已建的船闸及船闸附属建筑为中心，在周边空地进行适当的景观靓化，使人工景观和自然景观形成一体。该区占地3.5 公顷，其中绿化面积2.5 公顷，包括集中控制楼前方广场设计、集中控制楼两侧空地景观绿化、船闸北侧空地景观绿化及船闸上下游导航南侧绿化。 　　2.2 靓化设想主导思想本次靓化设想的主导思想以简洁、大方；美化环境；体现建筑物特点为原则，使绿化和建筑物相互融合，相辅相成。其靓化特点有：1．充分发挥绿地效益，满足船闸管理区工作人员的不同要求创造一个幽雅的环境，美化环境、陶冶情操，坚持“以人为本”，充分体现现代的生态环保型的设计思想。 　　2．植物配置以乡土树种为主，疏密适当，高低错落，形成一定的层次感；色彩丰富，主要以常绿树种作为“背景”，不同花色的花灌木进行搭配。 　　尽量避免裸露地面，广泛进行垂直绿化以及各种灌木和草本类花卉加以点缀，使闸区达到三季常绿，两季有花。 　　3.闸区之中道路力求通顺、流畅、方便、实用。并适当安置园林小品，小品设计力求在造型、颜色、做法上有新意。使之与建筑物相适应。周围的绿地不仅可以对小品起到延伸和衬托，又独立成景，使闸区的绿地形成以集中绿地为中心的绿地体系。 　　4.绿化景观设计围绕航运文化的内涵，营造出严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境。充分体现出大顶子山航电枢纽的景观特性。2.3 靓化设想原则1.“以人为本”，创造舒适宜人的可人环境，体现人为生态。 　　“人”是景观的使用者。因此首先考虑使用者的的要求、做好总体布局，要有利于闸区工作环境，减少建设中的种种矛盾，提高环境质量等方面的功能要求。 　　2.“以绿为主”，最大限度提高绿视率，体现自然生态。 　　采用以植物造景为主，绿地中配置适当的乔木，茂密的灌木，营造出令人心旷神怡的环境。 　　3.“因地制宜”是植物造景的根本在闸区景观设计中，“因地制宜”应是“适地适树”、“适景适树”最重要的立地条件。选择适生树种和乡土树种，要做到宜树则树，宜花则花，宜草则草，充分反映出地方特色，只有这样才能做到最经济、最节约，也能使植物发挥出最大的生态效益，起到事半功倍的效果。 　　4.“崇尚自然”寻求人与自然的和谐纵观古今中外的景观环境设计，都以“接近自然，回归自然”作为设计法则，贯穿于整个设计与建造中。只有在有限的生活空间利用自然、师法自然，寻求人与建筑、山水、植物之间的和谐共处，才能使环境有融于自然之感，达到人和自然的和谐。 　　2.4 具体靓化设想通过对主导思想的把握，本次景观靓化设想将整个闸区划分为三个分区，包括集中控制楼前入口广场、两侧空地景观绿化设计、船闸北侧空地景观绿化设计及船闸上下游导航南侧绿化设计。 　　1．集中控制楼前入口广场靓化入口广场占地约1000 平方米，位于主入口至集中控制楼之间，这里与进闸区道路紧密相连，它不仅是闸区职工上下班的密集地，也是外来客人入闸区的第一印象场所，是闸区对外的一个形象展示。 设想采取简洁、大方的思路，在广场中心建一主题雕塑，体现出枢纽文化，再以主题雕塑为主题，配以两侧有层次的绿化种植，使景观在统一中求变化，寓意我们的航运事业蒸蒸日上。 　　2．集中控制楼两侧空地景观绿化集中控制楼两侧有较为开阔的休憩绿地空间，被道路分隔为2 块绿地，面积分别约为1350、1450 平方米，为方便员工休闲活动的需求，将其布置为一处交流、休憩、活动的公共活动空间，以软质景观为主，人文景观与植物景观交相互应。职工在工作之余，也可散心漫步其间，品味蕴涵深刻寓意的雕塑小品在心灵与精神上得以净化。弯曲的流线型道路则给人以流动、悠闲之感，蜿蜒的小道则是将一个个设置好的小场景，如一轴画卷展示给闲步者，适量