WAVE和WiMAX融合车载无线通信网络研究.docVIP

车载移动异构无线网络架构及关键技术研究 Vehicular Heterogeneous Networks Architecture and Key Technologies Research 刘富强/LIU Fuqiang 单联海/SHAN Lianhai (同济大学 电信学院宽带无线通信与多媒体实验室，上海 200092) (School of Electronics and Information Engineering, Tongji University, Shanghai, 200092) 中图分类号：TP393.03 文献标志码：A 文章编号：1009-6868 (2010) 03-0000-00 项目基金：国家高技术研究发展计划（“863”计划）资助项目（2007AA01Z239）；上海市重大科攻关项目No.07dz15006_2） 摘要：传统的车辆通信网络通常只是针对于公路计费等用途设计的封闭式通信网络，新近的发展使得车辆支持车间自主通信从而互通安全信息。但是由于在网络架构方面的缺陷，现有的系统只能对高速行驶中的车辆提供局部区域内的信息交互，无法实现车辆与智能交通控制中心进行实时数据服务和接入宽带无线网络。文章提出了基于车辆环境下无线接入(WAVE)（IEEE 802.11p）和全球微波接入互操作性（WiMAX）（IEEE 802.16e）融合的车载移动异构无线网络体系，建立了新型车载异构网络通信架构及体系模型，并分别对WAVE网络中的多信道自适应协调机制分布式信道调度算法基于移动预测的路由调度have been mainly designed for use in specialized local scenarios, such as Electronic Toll Collection (ETC). New vehicular networks, however, can support safe message communication using self-organized ad-hoc technology. Currently, vehicular networks only provide communication for mobile terminals in a vehicle cluster because of the limitations of network architecture. The vehicle cannot carry out information exchange with an Intelligent Traffic System (ITS) controlling center, nor can it access broadband wireless. This paper proposes a novel heterogeneous vehicular wireless architecture based on WAVE（IEEE 802.11p）和WiMAX（IEEE 802.16e）technology, and constructs a new network infrastructure and system model. Finally, some key technologies are discussed: adaptive multi-channel coordination mechanism and scheduling algorithm for WAVE, and group handover scheme and two-level resource allocation algorithm for WiMAX networks. Key words: vehicular networks; multi-channel scheduling; group handover; resource allocation 计算机技术、通信技术和微电子技术的迅速发展，以及三者之间的相互渗透和融合奠定了通信网络技术的应用，推动了社会信息化的发展。近年来，车辆的爆发式增长和无处不在的信息需求日益将通信和车辆紧密结合起来，车网络的研究成为世界瞩目的焦点促进车向网络化方向发展娱乐车辆通信近几年来，车辆通信网络逐渐成为智能交通系统（ITS）领域中的热点问题。各国都致力于把先进的通信技术应用到交通系统中使其更加安全智能和高效。车辆自组织网络（VANET）可以实现车辆之间（V2V）的通信，车辆与路边基础设施之间（V2I）的通信，为车辆提供多种安全应用和非安全应用。[1]。美国伊利诺伊大学Urbana Champaign 分校Nit