汽车钣金（第2版）下.pptVIP

* 12.3 加强型塑料件维修 12.3.5 加强型塑料件的维修方法 6．使用型芯修理 （5）按照标签上的说明将玻璃纤维树脂和硬化剂混合。 （6）从模型部位的一个角开始，将几块玻璃纤维布放到包蜡区，使每个边缘与下一块重叠，只使用一层布。 （7）用油漆刷将树脂涂到薄布上。用毛刷将混合物压入曲面和拐角周围。 （8）在边缘和特别的曲面处使用较小的布块。如有必要，可以再涂一层树脂，只能朝一个方向刷，将材料压人凹痕内。在所有情况下，都只使用一层薄布。 （9）薄边覆盖了整个包蜡区域后，型芯硬化至少一个小时。 * 12.3 加强型塑料件维修 12.3.5 加强型塑料件的维修方法 6．使用型芯修理 （10）型芯硬化后，轻轻地从模型汽车上取下型芯精确地复制板件的这一部分。 （11）从模型汽车上清除蜡或蜡纸。然后抛光板件的这部分。 （12）型芯一般比原来的板件大一些，所以将其放在损坏的板件下面，然后对准。如有必要，在需要调整对准的地方稍微剪去一些型芯和损坏的板件。损坏板件和型芯的边缘还必须进行清洁。 （13）将原来的损坏板件边缘研磨成锥面或斜面。 （14）使用粘和剂，在板件的背侧将型芯粘和到位。 （15）将浸有树脂的玻璃纤维布贴到锥面或斜面上，覆盖住整个型芯。衬布硬化之后，涂一层玻璃纤维填料将其修平。然后，准备开始喷漆。 * 12.3 加强型塑料件维修 12.3.5 加强型塑料件的维修方法 7．SMC车门板的更换 车门板更换是一项简单的维修工作，因为大多数车门板是由粘和在一起的SMC内板和外板制成的。车门外部可以用单面维修法或双面维修法进行修理，或者也可以更换车门板，车门外板也可以作为维修配件买到。 * 12.3 加强型塑料件维修 12.3.5 加强型塑料件的维修方法 7．SMC车门板的更换 分开车门板的方法如下： （1）加热并使用油灰刀 用气动打磨机磨去门板凸缘。 将门板边缘加热。 将油灰刀插入门板之间，分开粘和剂。 * 12.3 加强型塑料件维修 12.3.5 加强型塑料件的维修方法 7．SMC车门板的更换 （2）使用气动凿 将凿子插入门板之间。 不要损坏内板。 凿子开始要穿透门板时，将其移开并从外部方向进行分割。 清洁内板的配合边缘，除去松脱的粘和剂、SMC或玻璃纤维部分。两个前门或滑动车门通常在整个长度上都使用超高强度钢进行内部加强。还有一些内部SMC加强件直接连接至SMC外部车门板。 拆下车门内板，查看是否有内部加强件。车门里边的前缘和后缘用金属加强件来粘和，嵌入的车梁就用螺栓在这里连接。 如果车梁受到撞击，仔细地检查这些部位，看是否有损坏。 * 12.2 塑料件维修技术 12.2.3 塑料件焊接修理 3. 超声波塑料焊接 超声波塑料焊接依靠高频振动能量使塑料粘合，而不必熔化基底材料。手持装置的可选频率为20～40 kHz。它们都适用于焊接大的部件和空间狭窄难以到达的区域。焊接时间通过电源可以进行控制，焊接周期短，不超过0.5秒。 * 12.2 塑料件维修技术 12.2.3 塑料件焊接修理 4. 塑料焊接注意事项 （1）塑料焊条往往用颜色编码来表明它们的材料。但各生产商采用的编码不统一。 （2）温度过高会使塑料烧焦、熔化或变形，温度过低则无法将基底材料和焊条熔透。 （3）压力过大会拉伸焊接处并导致变形。 （4）焊条和基底材料之间的角度必须正确。如果角度过小，则无法正确完成焊接。 （5）焊接速度要正确。如果焊枪移动过快，则不会产成良好的焊接，如果焊枪移动过慢，则会烧焦塑料。 （6）焊条必须与基底材料兼容，才能得到与原来的部件相同的强度、硬度和挠性。 * 12.2 塑料件维修技术 12.2.3 塑料件焊接修理 4. 塑料焊接注意事项 （7）一定要测试焊条与基底材料的兼容性。测试时，将焊条熔化在损坏部位的隐蔽处，然后使焊条冷却，试着从部位上拉离焊条。如果焊条呈兼容的，那么它会粘在上面。 （8）不同的塑料有不同的焊接温度，把焊机调整到所需的温度设置。 （9）不要在潮湿区域使用塑料焊机、加热喷枪或类似的工具，小心触电危险。 （10）要练习一定的焊接水平后，再进行难度高的垂直焊接和高架焊接。 （11）焊接的表面积越大