地下车站与区间结合部轨道结构技术探讨研究.pdfVIP

地下车站与区间结合部轨道结构技术探讨 上海市随道工程执道交通设计研究院 宋 健 法 静 张安峰 【摘 要】 上海市地铁一号线南段建成投人运营后，地下线部分，车站结构与区间隧道结构 之间产生了较大的不均匀沉降，导致了这一结合部轨道结构软面较大的不平顺， 然而，地铁一号线所铺设的轨道结构轨面高度调整量较小(实际上一般的整体道 床轨道结构调整性能都很有限)，不能调整过大的不平顺，致使结合部成为病害 区，对行车安全极为不利。这一现象无疑给软道结构专业提出了新的课题:如何 从轨道结构方面寻求对策，来避免或整治这一病害。本文首先根据一号线实际情 况对调整部位进行了研究分析，进而确定了调整范围和调整量的计算方法，并提 出了一种新型的轨下墓础装配式轨下基础的构想。采用这种轨下基础的轨道结 构不仅具备很大的调整量，而且调整工艺简便，同时，能够保持整个轨道结构系 统的协调性和统一性。这种轨道结构如能立题研制且各项技术性能满足要求，将 具有广泛的推广应用前景. 【关锐词 】 tih.铁结合部 不均匀沉降 轨道结构