地铁空调送风风道出风均匀性数值模拟研讨.pdfVIP

文章编号：CAR283 地铁空调送风风道出风均匀性数值模拟研究 谢军龙 马银红 舒朝晖 陶红歌 （华中科技大学制冷及低温工程系 430074 ） 摘 要 用 fluent 软件对地铁空调送风风道内流场进行数值模拟，详细分析了静压送风风道内，静压挡板尺寸及位置对风道 送风风量均匀性的影响及改善，及添加不同形式的挡风板对风道送风前端出风风量的提高及改善，为地铁空调系统送风风道 的优化设计提供参考。 关键词 地铁空调 送风风道 数值模拟 风量均匀性 Xie Junlong Ma Yinhong Shu Zhaohui Tao Hongge (Department of Refrigeration Cryogenics, Huazhong University of Science and Technology, Wuhan 430074) Abstract The flow field inside the air-delivery duct in air conditioning in subway is numerical simulated by Fluent, the influence brought by the size and position of the baffle inside the air-delivery duct on the uniformity of the amount of air-out of the duct and the influence brought by adding wind screen of different models on the amount of air-out of the front end of the duct is analyzed in detail, so reference can be brought for the design of air-conditioning system in subway. Keywords Underground railway air conditioning Air-delivery duct Numerical simulation Uniformity of the air amount 风道模型外观如图 1 所示，整个风道长约 1 前言 6000mm，宽 1300mm，高 110mm；风道两端为气 随着地铁交通在各大城市的逐渐普及，地铁客 流入口，底部出风口接送风短管，短管高 90mm 。 车客室内的热舒适状况对设计工作来说显得愈发 风道两端为气流入口，底部出风口接送风短管。 重要。合理的车内气流组织将有效改善客室内的温 度场、湿度场、风速场等热舒适性能指标，而地铁 空调送风系统中送风风道的出风均匀性直接决定 了车内气流组织的好坏，风道出风的均匀性又与其 [1] ，因此，探讨风道内部结 内部结构形状密切相关 构优化及其对出风均匀性的影响具有十分重要的 图 1 风道模型外观图 现实意义。 风道中间有 3 个小支柱，沿风道长度方向上，出风 2 计算模型 口断开处为车厢顶部的横梁位置处。 2.1 物理模型 2.2 计算及边界条件 作者简介：谢军龙（1970－），男，福建龙岩人，副教授，博 士后，E-mail ：hustxjl@163.com [2] 车厢顶部的横梁将风道出风口截为三部分，从 本文计算模型采用k − ε 双方程湍流模型 ，并 作如下简化：