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穿黄工程丹河砂石系统生产工艺优化与探讨 葛军 甘露 中国水电七局六分局 摘要:根据南水北调穿黄工程明渠挤密砂桩施工需要，对北岸丹河砂石系统布置、加工设备等方面进行了技改优化。从而保证了系统在特殊时期的良好运行。 关键词：穿黄工程、砂石系统、工艺、优化、探讨 概述 南水北调中线穿黄工程位于河南省郑州市上游约30km处，线路总长19.30km，主体工程由南、北岸渠道,南岸退水洞、进水建筑物、穿黄隧洞（含邙山隧洞段和过河隧洞段）、出口建筑物、北岸防护堤、北岸新、老蟒河交叉工程,以及孤柏嘴控导工程等组成。穿黄隧洞长4.25km，双洞平行布置，隧洞内径7.0 km，南北两岸渠道长分别为4.63 km和9.97 km，南岸进口段长230m，北岸出口段长227.9 m。 北岸丹河砂石加工系统主要担负向Ⅱ-A标、II-B标、III标段承包人供应砂石成品料约173万t。加工系统由料场剥离及开采、砂石加工系统等部分组成。 丹河料场勘探面积150万m2，砂砾石可开采储量为633.71万m3，砾石净储量为523.32万m3。 2、砂石加工系统生产工艺流程及设备情况 2.1 基本情况 根据穿黄工程施工进度及混凝土浇筑强度曲线，本系统必须满足成品骨料设计生产能力260t/h,系统处理能力340t/h，故穿黄工程丹河砂石系统在满足水利水电工程砂石系统设计导则（DL/T5098—1999）要求的前提下，本系统成品骨料设计生产能力为300.5t/h。同时，为满足混凝土浇筑高峰期对骨料的需求，分别设置了大石40～80（2500 m3）、中石20～40（3000 m3）、小石5～20（3000 m3）、人工砂0.15～5（13000 m3）的骨料堆场。 2.2 系统布置 本系统加工区占地面积2.9万m2，主要由受料坑、半成品料堆、筛分车间、中碎车间、制砂车间、检查筛分车间、成品堆场及沉淀池等部分组成。 1） 毛料开采和运输 生产所需毛料由反铲装车自卸汽车运输至受料仓，经篦条筛筛去大于300mm的卵石当作弃料,受料坑下设两台GZG1103型振动给料机，骨料通过B1胶带机输送至半成品料堆暂存。 2） 半成品堆场 半成品堆场由胶带机单点堆料，地弄出料。半成品料堆高度15m，堆料场活容积约为3000m3。地弄内设置了3台GZG903电磁振动给料机，向出料胶带机供料。 3） 筛分车间 筛分车间布置有两台2YKR2460型圆振动筛及一台FC1200螺旋分级机，80～150mm 骨料经B3胶带机输送至特大石料堆作为中碎原料；40～80mm、40～20mm、5～20mm的骨料分别通过B6、B7、B8胶带机进入成品料堆堆存备用；＜5mm的骨料经过螺旋分级后再通过B9胶带机进入成品料堆堆存。筛分车间处理能力为340 t/h。 4） 中碎车间 中碎车间布置PFQ1315破碎机1台，80～150mm 骨料经B4胶带机运至中碎车间破碎加工后，由B5、B2胶带机运至筛分车间筛分分级。中碎车间的处理能力为150t/h。 5） 制砂车间 制砂车间布置有一台圆锥破VI-400制砂机，调节料仓的骨料通过GZG903电磁振动给料机进入制砂机制砂，制砂后的骨料通过B15、B16胶带机进入检查筛分车间进行冲洗分级。制砂车间处理能力为306t/h。 6） 检查筛分车间 检查筛分车间布置有2台2YKR2460型圆振动筛及两台FC1200螺旋分级机，大于10 mm和5～10mm的骨料通过B17、B18胶带机输送至调节料仓，＜5mm的骨料经过分级机后通过B19、B20胶带机进入成品砂堆进行堆存。 7） 成品堆场 大石堆料高度12m，堆料场容积约为1600m3；中石堆料高度15m，堆料场容积约为3000 m3；小石堆料高度15m，堆料场容积约为3000 m3；砂堆料高度15m，为三个砂堆场，砂堆料场容积约为13000m3。成品人工砂采用卸料小车堆料，其余各级骨料均为定点堆料。各级成品骨料胶带机装料，自卸汽车运输。 8） 沉淀池 系统建两个1000m3沉淀池，生产系统生产排放污水经过沉淀池沉淀后，用水泵抽至筛分车间二次利用，其余的达到环保标准方可排放。 9） 供电系统 从沁阳市供电局和庄110kV变电所架设一回4 km 专用10 kV输电线路至施工场区，供砂石加工系统运行期用电。 3、工艺改造原因、分析及成果 3.1 工艺改造背景 由于南水北调穿黄主体工程工期滞后，粗骨料需要量很少，而挤密砂桩用砂需求量较大，我部将在短短5个月的时间内向Ⅲ标提供挤密砂桩用混合砂约15万m3，前方要料极不均衡。 按照招标文件要求,系统生产的天然砂不能作为混凝土用砂,只能作为弃料回填。料场天然砂实际筛分的细度模数只有1.5～1.9,而挤密砂桩用砂细度模数要求在2.8以上。 另外，我部主筛分车间现仅有一台FC—