基于混合模式的汽车磁流变减振器 阻尼特性分析与测试 ！.PDFVIP

第 卷第 期 机 械 工 程 学 报 .2 ’ 3+4 ( . 2 *+ ( ’ 年 月 567*898 :;=*? ;$ @856*75? 8*A7*88=7*A % ’ @BC % 基于混合模式的汽车磁流变减振器 阻尼特性分析与测试! 廖昌荣 陈伟民 余 淼 黄尚廉 （重庆大学智能结构研究中心 重庆 !!! ） 摘要 根据牛顿流体模型和滨汉塑性流体模型，分别对混合工作模式的汽车磁流变减振器进行了理论分析研究。 按照长安微型汽车的技术要求，设计和制作了汽车磁流变减振器，并对此进行了试验测试。试验结果表明，应用所 提出的理论分析模型是可行的，对设计特殊阻尼特性的磁流变减振器有一定的指导意义。 叙词：磁