人机工程学 方向盘设计.ppt

人机工程学 设计题目：基于人机工程学考虑的方向盘设计 姓名：王路明 学号概论 人机工程学是20 世纪70 年代初迅速发展起来的一门新兴学科,它从人的生理和心理出发,研究人-机- 环境相互关系和相互作用的规律,并使人—机系统工作效能达到最佳。 人机工程学在方向盘设计中的应用 方向盘与仪表盘之间的人机工程学原理 驾驶员能够透过方向盘很好的观察仪表盘 方向盘与仪表盘之间的人机工程学原理 驾驶员能够透过方向盘很好的观察仪表盘 人体坐姿和手伸及平面与方向盘间的人机工程学 安全驾驶状态下驾驶员生理角度调节范围 人双手动作关联的最舒适的区域计算出方向盘的直径 从提高NVH性能角度，方向盘设计策略 刚度经验公式： 刚度设计策略 1、方向盘与支架之间距离（如图中 L）尽可能小 2、支架的宽度(如图W)，尤其是上支架尽可能小 3、管柱上尽可能少开洞 4、支架与车身连接处的刚度足够大 5、锁止结构应采用金属与金属，避免柔性材料 人机工程学 ☆ 一、设计的提出 经过对本学期王家飞老师讲授的《人机工程学》的学习，对人机工程学的基础理论和主导思想有了基本的了解和认识，充分理解了人机工程学理论在设计生产中的应用。所以希望通过这次利用自己所学的人机工程学设计知识对方向盘设计进行考虑和实践应用，巩固和加深自己对着门课程所学知识的认识和理解。 ☆ 二、方向盘是设计要求 1.事故发生时，对驾驶员造成的伤害最小。（出于安全性的考虑） 2.不妨碍驾驶员对以表的观察。 3.良好的耐磨性，不易磨损，有良好的寿命。（出于可靠性的考虑） 4不易燃烧。（出于安全性的考虑） 5不易反光。（出于生理考虑） 6有良好的舒适性，减少驾驶员的疲劳程度。（出于生理考虑） 设计说明： 人机工程学 结构形式 1.方案选择 1）.圆盘形式（普通车上常用） 2）.非圆盘形式，如手柄、方形式等（专用赛车使用，F1赛车等） 2.方案分析 通过查阅相关资料并通过分析的知，圆形方向盘结构简单，工艺性能好，成本少，操控方便，适宜于需要用大幅度转向角的转向系，有很好的控制感和路感，符合人们的使用习惯；而非圆盘式，例如F1赛车方向盘，虽然能实时反映车轮与车身的位置，但灵敏度大，对于普通驾驶者来讲很苦难，生产制造也需要专用设备和工艺，并且成本也较高。 普通车方向盘 f1赛车方向盘 人机工程学 三、方案确定 通过比较我们发现，普通车用圆形方向盘，不论从人们的驾驶习惯，操作性，对路感的感知程度，还是生产工艺的复杂程度和成本来考虑，都是普通车型的首选方案。 多功能方向盘设计 多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制、车载电话等等，还有的将定速巡航键也设置在方向盘上。 多功能方向盘 普通方向盘 多功能方向盘设计 多功能方向盘的好处在于驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，从而不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。 三视图