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建设为通州国际化新城服务的 “人文交通、科技交通、绿色交通” 通州公路分局 李金钟 李伟 通州公路分局2011年及“十二五”拟建重点建设项目 一、发展目标： 在通州建设现代化国际新城规划的大前提下，优化调整通州路网的规划，建设与之相匹配的路网结构，确保新城建设过程中一个良好的交通环境，新城的建设必须具备过硬的基础设施，而交通基础设施又是重中之重，是确保出行的便利，快捷，舒适以及安全的基石。为通州率先建成现代化国际新城创造有利的交通条件。 要建成国际现代化一流城市，那么未来的交通路网就必然要采用电子信息技术进行现代化的建设与交通道路网络化的管理体系。为新城交通基础设施公路统一建设、提升服务”，全面提升公路建设标准和安全性、舒适性，提高优化服务水平，树立通州公路形象，建立一个良好的招商引资环境，创造优良投资环境，提高招商引资实效。营造真正的“人文交通、科技交通、绿色交通”的国际化新城。 二、科学确立发展思路，加快建设现代化交通路网 为推进新城交通基础设施建设的发展，根据实际情况，已经拟建2011年及“十二五”期间通州区公路建设应着重解决的以下问题： 1、通州新城与首都中心城区朝夕交通拥堵问题 2、周边省市及经济区域联系的道路交通压力大，过境车辆穿越主城区的现象依然存在的问题 3、区内路网等级低，通行能力不足，自身交通循环不畅的问题 4、针对存在的问题，并通过调研， “十二五”期间初步计划16项工程。 5、至“十二五”末预计通州区公路总里程达到512.7公里，其中一级路192.1公里，二级路279.8公里，三级路40.8公里。路网密度达到0.57公里/平方公里。 就以上为题，如何改善通州区公路现状问题已迫在眉睫。为加快通州区公路建设步伐，进一步改善投资硬环境，切实做好人文交通、科技交通、绿色交通”为目标的现代化国际化新城交通环境，要采取如下积极的措施： 1、加大交通基础设施投入，实现城区和乡镇的协调发展。 2、建设一个快捷、高效、现代化的交通路网，从而更有效地推动通州现代化国际新城的经济和社会的发展进步。采用现代信息一体化技术将城区道路建设路线划分为网格，依据规划标准对每个单元打分，从而得到一个权重值，然后用最短路算法在起迄点间选取权重最小的线路;除路径本身外，还可考虑一定距离内的入口，形成“覆盖路径模型”，分析后进行规划建设。 3、以科学发展观为指导，进行科学规划、建设、管理，建立以现代高科技为手段的公路信息一体化，利用先进的信息技术，提高交通管理各阶段的科技含量，完善既有智能交通系统，进一步扩大系统功能、扩展其功能，交通路网监测系统，建立现代化公路设施管理综合集成系统。实现现代科技交通。 4、确保道路交通合理标准化设计，确保结构的安全性和国际化新城发展的适应性，实现人性化、安全化设计。规划、设计、实施过程中，应充分考虑交通安全因素，降低交通事故率，提高不同道路使用者在交通系统中的安全系数。 5、确保建设过程中的标准化施工，确保工程质量、安全，以此创造国际化新城建设过程的安全环境。通州公路分局成立了安全质量监督科，对施工单位的安全生产、文明生产提出严格的要求并认真进行考核，努力把安全生产的隐患消灭在萌芽状态。 6、加强新材料、新工艺、新技术的研发和推广，创造一个真正人文的、科技的环保、节能、低碳的公路建设体系。并严格按照国家部委、北京市、通州区相关规定和要求，从规划、设计、施工、管理中实现安全、文明、环保，为国际化新城建设创造一个良好的绿色交通环境。 7、将来路网管理方面，要提高服务水平，树立好公路形象、通州国际化新城形象，为建立一个良好的招商投资环境及人文环境作出贡献，创造真正的人文交通。 8、9 H h4 b4 F+ ?新浪乐居8、协调公共交通设施建设的平衡，交通系统和城市发展规划间的统一协调。 三、交通基础设施公路建设环保措施 1、 公路建设的不同阶段，环境问题的产生与环保工作的重点不同，所采取的措施必须具有针对性。 ① 可行性研究及初步设计阶段：进行项目环境影响评价，为进行环境保护设计和采取环保措施提供依据； ② 初步设计及施工图设计阶段：进行环境保护设计； ③ 招投标阶段：在合同书中纳入环境保护条款； ④ 施工阶段：进行环境保护设施的施工及监理； ⑤ 竣工和交付使用阶段：进行环境保护设施验收、环境后评价； ⑥ 营运期：进行环保设施维护及处理环境问题投诉。 针对实际工作，结合国家目前的环保法规对公路施工阶段、营运期采取相应的环保措施： 生态环保方面： ① 在土方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。 ② 施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造。 ③ 及时