汽车发动新机节能技术.ppt

二、与变速器换档相关的发动机控制 图3–88 变速器电子控制系统 1—档位选择杆；2—档位开关；3—程序模块开关；4—加速踏板终端开关；5—牵引力控制开关；6—节气门开关；7—发动机负载传感器；8—发动机转速传感器；9—变速器输出轴转速传感器；10—电子控制单元；11—变速器控制；12—点火控制；13—喷油控制；14—换档阀和变矩器阀；15—故障信号灯 三、进气量电子控制1. 进气量电子控制的必要性 通过节气门以外的装置调节进气量的场合 某些电子控制项目中为了改善平顺性而要求逐步改变转矩的场合 为了迅速加热三元催化器而在暖机阶段推迟点火的场合 牵引力电子控制、发动机限速控制和汽车限速控制的场合 现代汽油直接喷射发动机中 2. 进气量电子控制系统的组成 进气量电子控制俗称电子油门（E–GAS），又称导线驾驶（Drive–by–Wire）。目前一般都采用节气门调节进气量，用节气门作为进气量电子控制的执行器，见图3–89。所以称之为节气门电子控制（Electronic Throttle Control，缩写成 ETC）。 图3–89 进气量电子控制系统 1—加速踏板模块；2—各种传感器；3—发动机 ECU；4—各种执行器；5—节气门装置；6—监测模块 四、停车–起动运行电子控制 汽车在城市行驶工况中，怠速运行时间占总