物流实验软件课程设计-核心程序蚁群算法.docxVIP

物流实验软件课程设计2015-2016学年第一学期姓名： 王 敏 班级： 物流122 学号： 201222332 指导教师：房庆军2016.1求解思路：首先将一个月分解成四个周，按照配送频率排列即有一周两配、一周一配、二周一配和一月一配的，以每个周为最小的配送时间单位。其次因为不考虑车的购置成本，该求解方法是建立在排除300载货量车的前提下。我觉得问题条件没假设好，车应该有个购置成本的，没有购置成本，肯定用行驶成本低的车啊。设大车行驶距离X1，小车行驶X2，两车成本相等，则300*3*X1=200*2*X2,X1:X2=1:2.25，也就是说小车跑两趟的成本都不会比大车高，这个方程还是两车都在满载的情况下，基本不可能，所以只考虑小车。将所有点在坐标轴表现出来，利用扫描法分解出各个小组，然后利用Lingo软件在各个组内进行TSP问题的求解。坐标轴建立利用origin pro8软件进行坐标轴的建立及数据输入坐标轴各点分布图从上图中我们可以看出各个便利店的位置在四个象限分布非常均匀，因此我们采用扫描法进行求解。二、扫描算法建立小组扫描法：Gillett和Miller于1974年所提出的求解车辆路线问题（Vehicle Routing Problem,VRP）的方法，此方法属于先分群再排路线的方式[1]。该方法采用极坐标来表示各需求点的区位，然后任取一需求点为起始点，定其角度为零度，以顺时钟或逆时钟方向，以车容量为限制条件进行服务区域之分割，再借由Lin与Kernighan的交换法进行需求点的排序，建构车辆排程路线扫描法分为两阶段性步骤：第一阶段：利用极坐标来表示各需求点的区位，然后任取一需求点为起点，以车辆容量为分群的约束，再以该需求点为零度按顺时针或逆时针的方向，进行顾客的扫描分群。第二阶段：依据求解旅行商问题的算法，求解各顾客群的排程。Solomon于1983年将此方法应用于求解时窗限制车辆路线问题（vehicle routing problems with time windows，VRPTW），与原扫描法不同点在于第二阶段的求解各顾客群排程，其以插入法进行各顾客群的排程，并检查时间可行性，若有顾客点无法满足时间窗的约束，则先排除此顾客点。若所有的顾客群都以排入行程，则所有的顾客点都已被服服务，则完成路线的建构；若有顾客点尚未被服务，则沿原扫描方向。用A、B、C、D分别表示一周一配、一周两配、两周一配和一月一配。字母后面加数字表示需求量，例如 A51（1.1）表示该点为一周一配，需求为51，坐标为（1.1）的点。以坐标轴原点作为极坐标系的原点，逆时针进行扫描，将各个便利店逐个加入组中。第一周:D50（5.1） A51（4.5） A46（6.9） 一组A50（1.2） B86（3.5） A43（-1.6） 二组 A31（-2.3） C34（-7.9） D7（-5.5） D17（-9.6） D6（-3.1） D22（-6.-1） 三组 D40（-3.-2） C28（-8.-5） C32（-10.-7） B73（-2.-3） 四组 C35（-8.-9） B51（-1.-6） C41（-2.-9） 五组 A81（1.-3） B36（4.-5） 六组 B80（8.-9） C30（6.-5） B81（7.-3） 七组 因为有一周两配的，因此对B再扫描一次 ，结果如下。 B73（-2.-3） B51（-1.-6） 八组 B86（3.5） 九组 B36（4.-5） B81（7.-3） B80（8.-9） 十组第二周:A51（4.5） A46（6.9） B86（3.5） 一组 A50（1.2） A43（-1.6） A31（-2.3） 二组B73（-2.-3） B51（-1.-6） 三组A81（1.-3） B36（4.-5） B80（8.-9） 四组 B81（7.-3）