上海大众迈腾变速箱问题,顿挫.docxVIP

车辆信息：一辆2010年一汽大众迈腾2.0T 轿车，配用大众公司生产的02E型6速实施双离合器控制变速器，简称DSG变速器；故障现象：档位在1升2的时候明显顿挫.该车高速行驶，车速在120KM/h左右，松抬加速踏板后在继续踩加速踏板，便出现动力中断的现象，即发动机空转，变速器好像进入空挡一样.车主几经周折找到我们.进场前设备检测到的故障代码，所报内容呈现阀体电脑故障....接下来准备拆解.......整箱进场检查维修，未拆解状态，给各位大神看一下......打开油底壳后就能直接看到红色条框内的就是阀体模块...黑色硬塑质地的就是电脑模块...很多状况下都是电脑的损坏概率大一些些..机电单元，内有电脑主要分配各个离合器档位油路，和程序，在高温下工作内部电阻很容易损坏，造成换挡时油压换乱，出现换挡时冲击、顿挫.变速箱油压检测.检测双离合器和拨叉供油压力是否正常.K1、K2两个离合器的密封性要达到百分之百密封，如有泄露情况就会出现换挡过程中离合器结合不好产生抖动、顿挫、严重出现空挡现象，拨叉推动是靠两端活塞和油压来完成的，打压是检测拨叉两端的活塞密封性是否正常，能否百分之百密封，如果出现泄漏系统压力将推不动正在运转中的拨叉，就会出现换挡时有异响、打齿，严重出现挂不上档。红色圈圈的位置就是双离合器，打开密封该就能看到了.双离合器密封盖拆开后就能看到双离合器了，双离合器密封盖的性质与油封相同