基于随机模拟的汽车乘员约束系统稳健优化设计研究.pdfVIP

中国汽车工程学会2004汽车安全技术国际研讨会 基于随机模拟的汽车乘员约束系统稳健优化设计 张君媛1，林逸2，张敏1 2．北京理工大学 1．吉林大学，长春市，13(D25，zjy9087@sina．tom 摘要：论文基于汽车乘员约束系统强非线性、多参数和多目标的特点，考虑到实际系统参数 和边界条件的多变性，讨论了约束系统稳健性设计的重要性，同时提出了利用随机模拟提高系 统稳健性的新方法。论文建立了某汽车乘员约束系统多刚体数学模型，通过对汽车乘员约束 系统进行正面碰撞动力学仿真计算，给出了一个通过改变约束系统设计参数取值提高乘员约 束系统总体约束效能稳健性的例子。 关键字：乘员约束系统，稳健性，随机模拟 on andRobustnessof StudyOptimization Occupants of withStochastic Vehicle Simulation System 撕Junyuanl，Linyi2，弛Minl 1．Jilin Institute University，Chaxlg,chnn，zjy9087@sina．com2．Beijing ofTechnology Abstract：Discussesofmbustnessofthe restraint about the娜OI{811Ce occupant system hish considering nonlinearofthe andthe uncertaintiesfrown and a system forward physical mmlIl南du五ngassembly．Put rlgw with methodof the robustnessstochasticsimulation．Andbuiltamodelof improvingsystem occupant restrain ofa an of ofthembustnessof restrain mini·bus，gives system exampleimpmvemcut occupant sys- [enl． Restraint Simulation Keywords：OccupantSystem，Robustness，Stochastic 1．引言 乘员约束系统是指在汽车碰撞事故中对乘员起保护作用的装置。对它的研究主要集中在 安全带、安全气囊、安全座椅、吸能式转向器、安全仪表板、内饰组件的吸能衬垫材料特性等以 及各子系统之间的最优配置，目的是减小二次碰撞强度，获得最优的乘员约束及保护性能。汽 车乘员约束系统输入信号复杂，输出多目标值，同时由于瞬态发生的大变形，系统具有较强的 噪声和非线性，系统中的设计参数、装配参数和碰撞条件都不可能保持一个优化值不变。而数 学上的优化结果不能保证系