高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术论文.docVIP

铁路路基与桥梁过渡段施工技术 指导老师高兴元徐州工程学院 【摘要】铁路一直都是我国交通事业的主要组成部分之一，因此，该行业的发展也迎来了自己的高潮。局统计显示，我国在过去的几十年里，对铁路进行了前前后后的七次提速，并大力建设了高速铁路事业。高速铁路事业的蓬勃发展，极大程度的促进了我国各行各业的发展。?　　 【关键词】铁路路基;桥梁过渡段;技术探究? Construction technology of railway subgrade and bridge transition section Author Yi Zhe (Major: Bridge) Supervisor Gao Xing Yuan (Department: Xuzhou Institute of Technology) 【Abstract】Railway has always been one of the main components of Chinas transportation industry, therefore, the development of the industry has also ushered in its own climax. Bureau of statistics show that in China in the past decades, the railway were back and forth seven times the speed, and vigorously the construction of high-speed railway industry. The vigorous development of the high-speed railway industry has greatly promoted the development of all walks of life in our country 【Keyword】Railway subgrade; bridge transition section; technical research 1.序言： 近些年来，伴随着我国经济实力的不断提升，我国高速铁路行业迎来了新的发展高峰。因为，人们对于出行速度的需求越来越大。高速铁路的建设标准就是高速、安全、便捷。目前我国高速铁路的高速有了、便捷有了，但是安全方面还存在一些问题。因为我国高速铁路的路基与桥梁过渡段施工技术还存在着很多的问题，一些技术上的阻碍我们国家还没有很好的方法去解决。这也是我国高速公路发展过程中需要解决的首要问题。这些问题主要集中在铁路的路基和桥梁的过渡段上。本研究将分析高速铁路的路桥过渡段段施工的质量问题其价值观提出了解剖。?　　1、过渡段的施工重要性?　　 1.1保证整体安全? 所谓的过渡段指的就是在整个高速铁路运行的线路中，在路基与桥梁的交界处为了避免二者之间刚度、沉降存在较大的差异，影响了高速列车运行的平稳性，【1】而必须存在的一种建设方式。可以说这种过渡段起到了一种承上启下的作用。它就和我们在上学时学到的大段落之间需要一小段过渡是一样的，有了它的存在我们就会觉得毫无问题，但是，如果少了它的存在，就会觉得不完整，缺少了些什么。总而言之，过渡段的施工的好坏，将直接影响到整个列车运行轨道是否安全，直接影响列车运行的状态。? 　　1.2过渡段易发生的问题?　 　对于铁路路基与桥梁的交界处的过渡段来说，最容易出现的问题就是，过渡段出现沉降或者出现变形。造成过渡段出现沉降的主要原因有以下几点：首先的是，过渡段与铁路路基和桥梁的施工材料不一样，因此，在同样的受力和同样的自然环境中就会出现与前俩者不一样的情况，而这不一样的情况多半是出现沉降。其次，还有天气的影响，目前使用的过渡段的施工材料多半容易受到雨水的侵蚀，最终致使过渡段出现沉降问题。【2】另外一个变形问题，主要原因是因为过渡段的填压材料因为受到重物的挤压，最终变形，里面的材料变形了，外边也就会随之发生变化。以上分析的这俩个问题都是铁路路基与桥梁之间的过渡段经常出现的问题，因此在施工的时候一定要加以注意，从而保障整条运行线路的安全。 2、?高速铁路路基与桥梁过渡段的施工技术?　　 过渡段作为一段比较特殊的建筑，因此，在施工的是时候是有一些特殊的施工技术的，下面，我么就来具体分析一下。?　　 2.1压实技术?　　 首先要说的技术就是压实技术，顾名思义，所谓的压实技术就是要使用某些重物，把一些材料压在一起，缩小体积，增加强度。高速铁路与桥梁之间的过渡段正需要这这压实技术。因为，它本身需要承受的压力更大，【3】因此，在实际的施工中，需要对过渡段的填压材料进行一次又一次的压实，让它达到一定的坚硬程