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交通信号灯控制器设计 摘要 交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。 随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。 　　黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着“科学救国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空交通领域了。 设计任务及主要技术指标和要求.用红,绿,黄,三色发光二极管作信号灯,主道红,绿,黄三个信号灯,支道红,绿黄三个信号灯。 .主干道和支道交替允许通行，主干道每次放行30秒，支道每次放行20秒。设30秒和20秒计时显示器电路。 .在每次由绿灯转换为红灯的过程中间，要亮5秒黄灯作为过渡时间，以使本设计应用基本数字电路知识，采用LED灯作红、绿、黄三交通灯， .在字路口，每条道路各有一组红、黄、绿灯用来指挥车辆和行人有序通行。其中红灯（R）亮，表示该条道路禁止通行；黄灯（Y）亮表示停车；绿灯（G）亮表示允许通行。工作流程 图2 交通信号灯控制器流程图 2.4方案设计 2.4.1方案构思 用简单的计数译码芯片实现 交通灯控制系统的原理框图所示。它主要由。秒脉冲发生器是该系统中定时器的标准时钟信号源，是系统的主要部分 图3.1 秒信号产生电路 根据占空比表达式可知： q=(R1+R2)/(R1+2R2)=2/3 得到，又由振荡周期表达式可知： T=(R1+2R2)C㏑2=1 若取，则代入上式可得： 3R1C㏑2=1 所以 R1=R2=48 选用两只47ΚΩ与一只2ΚΩ电位器串联就得到如图3.1示的电路 3.2主控电路（交通灯信号状态控制器设计） 交通灯信号状态控制器用来记忆十字路口的工作状态，并且根据工作状态的转移情况来分别点亮和关闭路口的交通灯。因此这是一个时序电路的设计问题。在设计中必须考虑路口灯亮的定时关系。上述的秒信号产生电路整个系统的时基脉冲，该脉冲作用于减法计数器，对秒脉冲值减计数，达到控制每一种工作状态（灯亮、灭）的持续时间。减法计数器的回零脉冲使状态控制器完成状态完成状态间的状态转换，同时将下一工作状态减计数的初始值置入计数器。 3.2.1状态指令和编码 1．交通灯态序分析： （1）主干道绿灯亮，支干道红灯亮。表示主干道上的车辆允许通行，支干道禁止通行。绿灯亮时规定的时间隔45秒时，控制器发出状态信号，转到下一工作状态。 （2）主干道黄灯亮，支干道红灯亮。表示主干道上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行，支干道禁止通行。黄灯亮时规定时间间隔5秒时，控制器发出状态转换信号，转到下一工作状态。 （3）主干道红灯亮，支干道黄灯亮。表示主干道禁止通行，支干道上的车辆允许通行绿灯亮足规定的时间间隔25秒时，控制器发出状态转换信号，转到下一工作状态。 根据上述的分析，可以得到十字路口交通灯顺序工作如表1和图3.2（a）所示，为此进行状态指定，依次为S0、S1、S2、S3用来分别记忆交通灯的工作情况。对这4个状态进行状态状态编码，从而得到交通灯工作状态经过编码后的转换图如图3.2（b）所示。显然，这是一个四进制计数器。可采用双JK触发器74LS112来构成状态装换的控制电路。并且通过控制74LS112（II）的CP脉冲来进行四个状态间的转化。CP脉冲可以通过一个四选一电路接到减法计数器的输出端来实现。如图3.3中的计数器部分所示。 表3.1 车道运行状态表 态序 主干道 支道 时间/秒 S0 绿灯亮 通车 红灯亮 停 45 S1 黄灯亮 停 红灯亮 停 5 S4 红灯亮 停 绿灯亮 通车 25 S5 红灯亮 停 黄灯亮 停 5 图3.2（a） 交通灯顺序工作过程 图3.2（b） 交通灯工作状态编码装换图 3.2.2求交通灯控制函数及电路 主支干道上的绿、黄、红交通灯的亮、灭状态取决于状态控制变量，它们之间的关系见表3.2，其中交通灯亮用“1”表示，灭用“0”表示 表3.2 交通灯信号真值表 状态变量 主干道交通灯 支干道交通灯 Q2 Q1 R(红) Y（黄） G（绿） r（红） Y（黄） G（绿） 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 1