大跨度结构铰接支座转动性能的试验研讨.pdfVIP

·077· 大跨度结构“铰接”支座转动性能 的试验研究 刘魁，陈誉，童乐为，陈以一，田海，马越 (同济大学．上海200092) 摘要t本文结合实际工程，设计进行了柱面支座的静力加蛾试验．通过几种不同的加载工况，测得柱面支座的弯矩一转角 曲线r并与主桁集整体分析所得数据进行对比．从而对该类“铰接”支座的转动性能进行评价；分析表明．该类“铰接一支 座转动性能良好．可以满足设计要求． 关键词t柱面支座；铰接；转动性能；试验研究 1研究目的 作为大跨重型结构中的工程“铰接”支座的～种类型，在桥粱上广泛应用的球型支座如图1所示，由 于球型支座具有承载能力大、转动灵活、转动反力矩小、容许转角大、适用温度范围广、养护工作量少等 优点，特别适用于弯桥、坡桥和大跨度桥梁。 平面曩四■己埘簟 由球型支座的构造可知，其转动发生 在球冠面和球面聚四氟乙烯板之间，并 有硅脂润滑，因此转动摩擦系数能在 0．03以下．转动产生的反力矩小，对上 下部结构有利：采用聚四氟乙烯板替代 图1球型支座示意图 传统的橡胶，克服了橡胶的老化和不耐 低温等缺陷，且由大量的测试可知 聚四氟乙烯板的摩擦系数和磨耗性能都能很好的满足设计要求，因此 支座的使用寿命较长01。 为了适应粱体单向转动的要求，在球塑支座的基础上。改进得到柱面支座，除具有球型支座的一系列 优点外·其单向转动的特性可以适应“铰接”粱端的位移需要，在大跨度公共建筑中(如机场航站楼、体 育场屋盖等)得到探索性应用。但是．柱面支座的实际工作性能是否能完全满足设计要求．还有待进一步 的研究和讨论·本文结合实际工程，设计并进行了柱面支座的静力加载试验，对支座的转动性能进行评价。 2试验概况圆 2+1工程背景 本试验的工程背景为重庆江北机场新航站楼钢屋盖结构。该结构有4榀主桁架，每榀主桁架有2个支 座(如图2)·设计意图要实现支座的铰接，允许平面内微小转角，平面外则无滑移、转角或扭转，为此考 虑采用柱面支座，通过试验研究其工作性能是否满足设计要求。 本工程中的柱面支座构造如图3所示．与常见的柱面支座相比，主要差别在于上下盏板间设置了紧固 作者简介：刘魁(1981)，磺士生．圭■从暮螺齄格辨究(Ih-嘶I％l固M‰删椭) 陈以一 救授．主墨从●精螬梅研究戚累(y睁ic}哺固I啊1u王hcn) ·078· 螺栓，以限制支座平面外的变形，但同时也对平面内的支座转动产生了一定的约束作用，高强螵栓平面内 的约束作用如何?该柱面支座是否还能作为铰接支座?需经过试验验证。试件设计时，高强螺栓规格及其 尺寸布 图2主桁架立面圈 2I 孔m 5．10．9龊M20 丈六角高强螺拴 霉 单向转站i黄土№ 糟形上支庠嫒 雷3柱