大流速条件下的地层冻结深圳地铁4A标段冻结施工研究.pdfVIP

296 全国矿山建设学术会议论文选集 大流速条件下的地层冻结 ——深圳地铁4A标段冻结施工 郭永富梁洪振 (中燥第一建设公司特凿处 河北邯郸 056003) 摘要大流速条件下的地层冻结在国内尚属首侧。本文详细介绍了深圳地铁4A标段暗挖隧道施工 中，在地下水流速迭40～60m／d的地层环境下，成功采用冻结法施工技术，宾现隧道安全、优质、快速施工 的一系列施工技术和施工措施，开创了大流速条件下冻结止水加固地层的先例。 关键词地下水流速冻结法 暗挖睡道 中国号TM5l文献标识码B l工程概况 深圳地铁4A标段暗挖隧道，位于深圳市闹市区和平路与解放路交叉路口，茂业百货附 近，区间由东向西先后穿越广深铁路桥、人民桥和布吉河。其开挖段曾是古河道回填，地面上 又有广深铁路桥通过，水文地质条件极为复杂，地下水流速大，地层透水性强，地层结构松 散，自承力极差。因地层极不稳定和地下水流速大，而地面设施又对其扰动要求高，在工程开 工前，就进行了旋喷桩施工。在竖井开挖时，遇到了前所未有的困难，旋喷桩封水不起作用， 开挖时产生几次大的突水涌砂事故，直接威胁广深铁路桥的安全。为保证工程的顺利进行， 经有关专家多方论证，决定在铁路桥下(sK013～sK056段)采用冻结法施工。在冻结施工 中，困地下水水力坡度大，流速大，通过对测温数据的分析判断，采取一系列行之有效的措 施，在最短的时间内顺利地完成了冻结施工任务，开创了常规冻结法，解决大流速地层的先 河，解决了在复杂水文地质条件下冻结法成功实施的技术难题，为地铁工程采用冻结技术积 累了宝贵经验。 2地质概况 地层自上而下o～4 m为回填土，4～9 m为砾沙层，9～12m为卵石层，lz～15m为残 积层，15 m以下为强、中、微风化花岗岩。冻结区段位于广深铁路桥下，该段地层具有如下特 点： (1)属于古河道回填，地下卵砾分布不均，地下水流速大，渗透系数各向异性。 m (2)在冻结施工前，该地层已进行了旋喷桩处理，因地下水流速大旋喷加固在8～12 段不成桩，在桩基托换施工时，进行丁长达6个月的强排水，使该地层透水性能进一步增强。 (3)该段地处布吉河东岸，距布吉河只有120 m。主要含水层与布吉河存在较强水力联 系，含水丰富，流速大，水力坡度大。 鉴于上述复杂的地质条件，在旋喷桩施工未达到预期效果的情况下，为确保广深铁路桥 和隧道开挖的安全顺利进行，经有关专家多方案论证，决定采用冻结帷幕止水方案。起止点 (SKz+013～sK2+056)共43m。 大流速条件下的地层冻结——深圳地铁4A标段冻结施工 297 3冻结设计要点 (1)根据资料，强风化带仍为含水层，冻结深度定为穿过强风化带，进入微风化花岗岩 层。 (2)一般的地下水流速在5～10 mmx m以下，冻结孔间距为1．1～1．3 m，采用≯108 4．5mm无缝钢管为冻结管。根据资料所提地下水流速为15m／d，为保证帷幕的顺利形成， 设计上采取如下措施： m ①缩小冻结孔间距，将冻结孔间距缩为o．7 mm×4．5 ②加大冻结管径，采用≯127 m无缝钢管为冻结管以提高冻结器的散热能 力。 ③帷幕墙设计尽可能远离大桥基础。 4冻结设计参数 冻结设计参数见表l。 表1 冻结设计主事技术参数襄