天津市公共交通百年发展轨迹研究.pdfVIP

中国城市交通规划学会2005年论文集 天津市公共交通百年发展轨迹 天津市市政工程局李树根李莉张娜邹南昌 【摘要l天津公交已有百年历史。建国后，尤其是改革开放以后才真正逐步发展起来。天 津市已把“公交优先”作为解决城市交通问题的战略决策。为此，2004年按照市政府提出的“整 体推进、协调发展、追求高水平、实现新跨越”的全市工作总要求，天津公交在优化线路布局、 更新公交车辆、提供良好服务等方面均取得了很大成绩。进入2005年，天津公交将继续坚持以 市场为取向，以结构调整为主线，以创新为动力，实现公交的新发展! 【关键词】天津市，公交，发展，轨迹 1 天津公交百年发展风云 天津公交起始于1904年。当年按照清政府和比利时政府的有关合约，由比利时世昌洋行在 滓投资创办了“天津电车电灯公司”。这也是我国最早的有轨电车。 至1915年，天津开始出现客运出租汽车，但多为小规模的私人洋行、车行个体。1925年， 开始有了公共汽车运营的线路。 再经历日本侵华时期和国民党统治时期，由于列强的把持、旧中国的腐败无能和管理不善， 天津公交一直发展缓慢。建国前夕，“天津汽车管理处”与“天津电车管理处”总共分别仅有破 烂不堪的106辆公共汽车和151辆有轨电车，经营也十分困难。 建国后头二十年，天津公交进入发展史上的第一个黄金期。期间，新建变电站3座，兴建 电车保养厂一个，新建汽车保养厂3个，新增电车105辆，并从国外购进公共汽车257辆。 改革开放以后，天津公交企业突破计划经济束缚，进行市场经济体制探索。于1985年成立 “天津市公共交通总公司”，使天津公交大踏步向市场经济转型，1996年更名为“天津市公交 集团有限公司”，又使现代企业制度在天津公交初露端倪。随后几年，集团公司充分发挥在城市 公交领域的主导和保障作用，大幅度进行资产重组，增车开线，天津公交实现了高速发展。2002 年随着天津公交第三轮改革的事实，天津公交集团有限公司又改制为“天津市公共交通集团(控 股)有限公司”，为深化企业改革、发挥资本运营职能创造了条件。 至2003年，天津公交集团公司总资产达到12．2亿元，营运车辆达到5300辆，运营线路发 展到311条，线路总长度达到7341公里。新车、新站、新技术，企业面貌焕然一新。天津公交 成为展现天津大都市形象的窗口和靓丽风景。 2 盘点2004年天津公共交通 预定的发展目标：2004年初，天津市政府按照“整体推进、协调发展、追求高水平、实现 新跨越”的全市工作总要求，提出改善城乡人民生活20件工作的决定中，对公交发展明确提出 的目标要求是：“优化公交线路布局，调整开通延长公交线路30条，更新公交车辆1000部”。 年终盘点实际完成结果： 2004年公交集团积极开发并形成包括小区线、购物线、观光线、校车线等在内的品种多元 250 中国城市交通规划学会2005年论文集 化的公交线路格局，市区公交线路长度达到7394公里。2004年公交集团还抓住部分道路改造 竣工、路网和交通环境改善的机遇，开延调线34条，通过优化调整新培育骨干线路18条，使 骨干线总数达到78条，初步建立起市区公交线网的完整骨架。城市线网覆盖率达到62％，公交 一次通达率达到80％。 2004年全年更新公交车辆1080部，成为历史上更换公交车辆最多的一年。新更换的车辆 全部具备大功率、低地板、电子化、智能化的特点。发动机采用欧亚II型排放机型。 2004年天津公交坚持“百姓公交”的服务理念，把公交发展与市民生活密切联系起来，努 力提高公交的通达率和舒适性，使广大市民切身感受到公交的方便与快捷，还具体表现在： ①根据提前获知的天气变化，及时调配运营车辆 为了让广大市民在特殊天气里仍可无忧乘车，公交集团通过从专业气象台购买天气预报的 商业行为，提前根据预知的天气变化，特别是在暴雨、台风、大雪以及霜冻等灾害性天气到来 之前，及时启动线路运营预警系统，提早部署和调动好运营车辆，避免被动性的服务不周，全 力保证市民顺利乘公交出行。为此，公交集团成立由200部运营车辆、200名驾驶员、3名管理 人员组成的汛期运营预备队，执行统一调度，以便在暴雨天气时支援因积水严重影响运营的公 交线路。 ②方便购物出行，线路连接购物中心和居民区 据统计，共有230余条公交线路分别连接58处大型超市、