天津海河综合开发工程桥梁建设研究.pdfVIP

7．天津海河综合开发工程桥梁建设 韩振勇 张振学 井润胜 张显杰 汤洪雁 崔志刚 杨江国 (天津城建设计院有限公司) 摘 要：本文主要介绍了天津市海河综合开发工程中桥梁建设的情况。按照总体规划要求。从 满足功能、景观、区域历史文化需要出发．以崭新的设计理念进行桥梁设计，营造出现代化的城市 氛围。弘扬海河文化。使海河成为独具特色的世界名河。 关键词：海河综合开发 桥梁项目规划 既有桥梁改建 开启桥的修复与加固 新建桥梁建设 l 海河综合开发工程桥梁项目规划概况 2002年底天津市政府通过了海河综合开发总体规划，将用345年的时间，将海河建成独 具特色、国际～流的服务型经济带、景观带和文化带，使其不仅具有防洪、排涝、供水、航运等功 能，更具备旅游、休闲和发展三产服务业的功能，弘扬海河文化，创建世界名河。 天津海河自三岔口起，横贯市内六区和东丽区、津南区，于塘沽区汇人渤海，全长72km。 按海河综合开发总体规划，由三岔河口至外环线为海河的上游段，主要体现亲水的国际化大都 市形象，建设以现代化公共设施为核心内容的滨河服务型经济带、景观带和文化带；由外环线 至二道闸为中游段，规划为生态的海河风景旅游区和以生态能源、信息技术等新型产业为主的 田园式的研究发展区域；由二道闸至人海口为下游段，规划为以内河港口物流、贸易、加工区和 滨海城市中心景观为内容的特色区域。 根据海河综合开发总体规划，实施规划后的海河具有四大功能：防洪、排沥、通航、景观。 海河规划为VI级航道，正常通航水位1．5m，最高蓄水位为2．5m，最高洪水位为4．54m，要求 桥下净空4．5m，梁底高程6。om(大沽水平)，主航道宽度从解放桥以上为18m，解放桥以下为 30m。 64 海河上游段的核心任务是公共设施建设，其中的桥梁项目规划受到极大的关注。由三岔 河口到外环线的上游段原有桥梁12座，分别是新红桥、金钢桥、狮子林桥、金汤桥、北安桥、广 场桥、解放桥、赤峰桥、大光明桥、刘庄桥、光华桥及海河大桥，平均间距1．6kin。按照海河综 合开发总体规划要求，在上游段将新增加16座桥梁及越河隧道，平均间距减少到0．68km，以 保证海河两岸之间交通的密切联系。为减少桥头两端的交通冲突，采用桥头立交方案。另外 桥梁也不仅仅是一个过河的交通设施，更是海河上重要的景观，必须充分考虑城市的总体规 划，必须重视与城市景观相协调，与海河经济开发密切结合，以崭新的设计理念营造出现代化 的城市氛围，要把桥梁作为艺术品和旅游景点来进行设计，做到海河上“一桥一景”。 图1为天津市海河桥梁项目规划中的既有桥梁和新建桥梁位置示意图。 图1天津市海河桥梁项目规划中的既有桥梁和新建桥梁位置示意图 作为九河下梢的海河，孕育了这座美丽的城市并且形成和一直丰富着它独特的文化、历史 和人文底蕴。为连通这座城市，天津海河历来成为桥梁建设先驱者一展身手的天然绝妙场所。 海河无声却有情，它见证着天津桥梁的建设历史。 按目前海河综合开发工程项目的要求，桥梁的建设方式可分为以下三大类型： ·海河既有旧桥的改造，包括狮子林桥、北安桥、大光明桥及光华桥； ·海河既有开启桥的修复与加固，包括金汤桥和解放桥； ·海河新建桥梁，包括大沽桥、奉化桥、蚌埠桥、赤峰桥、富民桥等。 2海河既有桥梁的改造 海河上的既有桥梁大多修建于上世纪70年代，由于这些桥梁修建时间较久，限于当时的 政治状况和经济状况，其结构形式简单，由于运营多年的累计沉降，大多不再满足规划通航的 要求；同时按照海河经济开发的要求，突出其景观的设计，将既有桥梁进行改建或者重建。海 河既有桥梁改造项目包括狮子林桥、北安桥、光华桥及大光明桥。 2．1狮子林桥改建 既有狮子林桥分两次修建；1974修建预应力钢筋混凝土桥，桥宽24．6m，其中机动车道 为8m，桥梁设计荷载为汽一20、挂一150；1994年在原桥上、下游每侧各修建一座新桥。新桥桥宽 9．3m。新桥修建时将老桥的人行道拆除，改为中央分隔带，而新桥为非机动车和人行桥。新 桥桥梁上部结构外形与老桥相同，结构形式为三跨变截面预应力混凝土箱形连续梁，跨径为 25．2m+45m+25．2m。新老桥下部结构均为钢筋混凝土实体桥墩，下部基础为钻孑L灌注桩， 桥梁设计荷载为汽一15。对既有狮子林桥进行的全面检测表明，该桥仍然满足原设计荷载标准