汽车发动机2452.pptxVIP

课前引入 通过对汽车行业发展的介绍，引入了汽车发动机类型的 讲解，下面将学习： 教学内容 教学目标发动机的基本术语理解发动机的工作原理 掌握发动机的总体构造了解（后续深入学习）总体构造1.1 基本术语1）、工作循环：四个冲程，进气，压缩，做功，排气。2）、上、下止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点，反之为下止点。3）、活塞行程：上、下止点之间的距离s为活塞行程，且为曲柄半径的两倍。1.1 基本术语4）、气缸工作容积：上、下止点间包含的气缸容积，称为气缸工作容积（Vs）。5）、内燃机排量：内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量（VL，有： VL=i*Vs，其中i代表汽缸数）。1.1 基本术语 6）、燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积（Vc）。 7）、气缸总容积：气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。（Va）有：Va=Vs+Vc1.1 基本术语 8）、压缩比：ε1.2 四冲程汽油发动机的工作原理进气冲程(1)作 用：吸入新鲜混合气(2)活塞运动：从上止点向下止点(3)曲轴转角： 0o~180o(4)气门状态：进气门打开排气门关闭(5)终了压力： 75~90 KPa(6)终了温度： 370~400 K1.2 四冲程汽油发动机的工作原理压缩冲程(1)作 用：压缩混合气，为燃烧创造条件(2)活塞运动：从下止点向上止点(3)曲轴转角：180o~360 o(4)气门状态：进、排气门均关闭(5)终了压力：600~1200 KPa(6)终了温度：600~700 K1.2 四冲程汽油发动机的工作原理做功冲程(1)作 用：燃烧高温高压气体膨胀做功(2)活塞运动：从上止点向下止点(3)曲轴转角： 360o~540 o(4)气门状态：进气门、排气门均关闭(5)最高压力：3000 ~5000 Kpa(6)最高温度：2200~2800K(7)终了压力：300~500 KPa(8)终了温度：1300~1600K1.2 四冲程汽油发动机的工作原理排气冲程(1)作 用：排出膨胀做功后的废气(2)活塞运动：从下止点向上止点(3)曲轴转角：540o~720 o(4)气门状态：进气门关闭、排气门打开(5)终了压力：105~115 KPa(6)终了温度：900~1200 K1.3 往复活塞式汽油发动机的基本构造 1）.曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。1.3 往复活塞式汽油发动机的基本构造 2 ）.配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。1.3 往复活塞式汽油发动机的基本构造 3 ）.冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。1.3 往复活塞式汽油发动机的基本构造 4 ）.燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。1.3 往复活塞式汽油发动机的基本构造 5 ）.润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。1.3 往复活塞式汽油发动机的基本构造 6 ）.点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。1.3 往复活塞式汽油发动机的基本构造 7 ）.起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。本节回顾需掌握的三点内容1，通过学习发动机工作原理和结构的相关术语，最终能够实现，在以后工作中，同行业人员的熟练交流。2，自主完成发动机工作原理的示功图，掌握曲线变化所代表的工作行程。3，初