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32/40柴油机简介 一、MAN柴油机特点 模块化结构 高可靠性，低的维护成本，且维护保养方便简捷 吊缸间隔期为20000-25000小时，32/40将每日维护工作量减至最小，每套气缸组件可作为一个单元整体调出用于维修和更换，无需很高的吊缸空间。 低噪音 环保柴油机：32/40柴油机能满足IOM组织对NOX的排放要求。 运行经济（燃油消耗量：181g/kWh；滑油消耗量0.8g/kWh） 良好的部分负荷性能 完善的自动安全监控装置 可燃用700 cSt重油 根据用户需求有多种配置选项 健全的全球服务体系 二、公司引进机型 引进机型： CSR-MAN　6、7、8、9L32/40 CSR-MAN　12、14、16、18V32/40 功率范围：3000～9000kW 用途：船用主机、辅机（发电、工程船用） 引进范围与配置：涵盖了MAN柴油机的所有配置，能满足用户和船机给我们提出的所有要求。 如：双旋向、两端输出、增压器两端布置、改善柴油机部分负荷性能的各种附加装置。 三、柴油机功率 四、MAN柴油机性能参数 柴油机类别 : 4冲程、直喷、增压、两级中冷、不可逆转、干式（或湿式）油底壳、增压器在输出端（或自由端）、可以两端输出（自由端可100%输出）、… 缸数 ：6、7、8、9、12、14、16、18 气缸直径：320mm 活塞行程：400mm 柴油机型号 ： L机： CSR-MAN　(6、7、8、9)L32/40 V机： CSR-MAN　(12、14、16、18)V32/40 四、MAN柴油机性能参数 额定转速: 主推750r/min ；发电辅机720/750r/min 超速转速103%～106% 允许每12 h允许运行1 h 超负荷（每12 h允许运行1 h）功率 110％标定功率 额定功率时平均有效压力及活塞平均速度: 最低稳定转速 : 250r/min、350r/min 、450r/min 最高爆发压力: 190 MPa 柴油机旋向：顺时针（飞轮端看）/逆时针（飞轮端看） 缸心距 530 mm（直列机）；630 mm（V型机） 错缸距：130 mm（V型机） 四、MAN柴油机性能参数 单缸排量： 32.17 L 几何压缩比：14.5 :1 曲轴箱压力： 5 mbar max (安全阀开启压力 50～70 mbar) 配气相位： 进气门开 上止点前 50° 进气门关 下止点后 27° 排气门开 下止点前 45° 排气门关 上止点后 38° 气阀重叠： 88° 启动阀开： 上止点后 2～3° 启动阀关： 上止点后 114～118 ° 进排气门冷态间隙： 0.6 mm 机油滤清粒度 0.034 mm 电动气缸注油泵 ：最大出口压力 60 bar 燃油滤清粒度 34μ 喷油器开启压力 360+10 bar (对新的弹簧 390+10 bar) 四、MAN柴油机性能参数 燃油耗率 (Hu=42700 kJ/kg ) 在ISO3046/1规定的条件下，即大气压力 1 bar、大气温度 25℃、中冷水进水温度 25℃ 100％负荷时 181＋5％ g/kW.h 85％负荷时 179＋5％ g/kW.h 75％负荷时 180＋5％ g/kW.h 50％负荷时 185＋5％ g/kW.h 25％负荷时 198＋5％ g/kW.h 带下列附件时燃油耗率的增加值：滑油泵 ＋2 g/kW.h 高温泵 ＋1 g/kW.h 低温泵 ＋1 g/kW.h 排气背压从3mbar每增加1mbar燃油耗率增加0.05 g/kW.h 环境条件变化时燃油耗率的增加值：大气温度每升高10℃ +0.6％ 大气压力每下降1000Pa +0.07% 中冷水进水温度每升高10℃ +0.7％ 滑油耗率 0.8 g/