底基层水泥风化砂施工方案最终.docVIP

水泥稳定风化砂施工方案 一、工程概况 本工程为204国道（K248+231-K251+808)段改造工程，全长3.577公里。公路等级为一级公路，双向四车道，设计时速80km/h,路基宽27米，路面宽25.5米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+(18+18)㎝水泥稳定碎石+（7+5+4）㎝沥青混凝土。 二、工程特点 此分项工程工期较紧，需进行统筹安排，合理计划。 三、工程质量 确保本工程交工验收达到交通部竣工验收合格工程标准。 四、施工组织 成立由项目经理戚新龙为组长，项目总工甄小兵、生产副经理代志平、刘志毅为副组长的现场领导小组，对沿线施工进行总体安排。在施工过程中成立前期准备组、材料供应组、摊铺组、碾压组、接缝及缺陷处理组、质量检测组、设备保障抢修组、后勤保障组、成品保护及文明施工组、安全保卫组等十个小组对水稳风化砂底基层施工进行监控。见表 主要施工机械设备 序号 机械名称 型 号 单 位 数 量 1 水稳拌和站 WCQ600 座 2 2 摊铺机 LT900 台 1 3 摊铺机 RP951 台 1 4 装载机 ZL-50F 台 3 5 压路机 徐工22T 台 2 7 胶轮压路机 YL20C 台 1 8 洒水车 12000L 台 1 9 自卸汽车 35t 辆 15 五、材料供应 选用经业主、监理单位认证合格的原材料厂进行供料，商品拌和站加工生产，运距6km、产量600t/h。 各种原材的选购均由商品拌合站负责，其须提供原材检验报告及合格证等质量证明材料。 每批原材料进场均由专人负责验收，并及时送试验室检测，合格后方可使用。 为确保各种原材的质量，必要时由项目部派专职试验员参与料厂的各项试验检测工作。 六、水泥稳定风化砂铺筑施工 1、水泥稳定风化砂底基层施工 （1）施工工艺流程 2、施工要点 混合料的备制与运输 混合料生产出厂检验质量好后，用自卸车运到摊铺现场，为防止水分损失和沿路飞扬，运输过程中采用帆布覆盖。 （2）摊铺 A 混合料在路床验收合格后方可进行摊铺作业，按宽度要求陪好路肩土，摊铺前路床表面须洒水湿润。 B 混合料用自卸车运到摊铺现场，为防止水分损失和沿路飞扬，用帆布覆盖。 C 在距路面底基层两侧边缘30~50cm处，直线段每10m，曲线段每5m测设一个高程控制支墩，设置20~30cm的下返数，外侧及两机中间采用采用铝导梁，作为摊铺机基准线，控制摊铺标高和厚度。 D 底基层混合料摊铺时采用两台摊铺机组合摊铺，组装宽度均为7.5m，进行摊铺。 E 摊铺前根据虚铺厚度垫好垫木，调整好摊铺机仰角。 F 摊铺机行走速度根据料厂供应能力及配套压路机械能力及数量控制在1.5~2.5ｍ/min左右，并尽量保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。为保证接缝顺直，在摊铺前设置行走标志线。 G 过程中两侧螺旋送料器应不停的匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持滚龙的2/3高度，以使全断面不发生离析现象。 H 对摊铺后表面出现粗料窝及离析现象，设专人进行处理。 (3)碾压 整平后当混合料含水量接近最佳含水量的2%左右开始碾压。 采用22T振动压路机，按照静压→振压→静压进行碾压。 碾压由低向高由边向中央沿路幅全宽进行碾压，碾压时轮迹重叠30cm，后轮必须超过两段的接缝处。 完成压实后的表面要达到无明显轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松散等现象。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。 F 施工缝采用直缝毛茬衔接，并对接缝处加强碾压。 G 在工作缝处铺上与混合料同高的方木，而方木的另一侧用碎石加固，然后进行碾压。下次接着施工时，清走碎石，拆除方木。如下图所示。 3、养生 A 碾压完成经监理工程师验收合格后的第二天开始养生。在养生期内用洒水车洒水养护，并封闭交通。 B 养生期间的洒水次数视天气情况而定，应始终保持表面湿润，不得有漏白现象。湿养不少于7天。 ,4、质量标准 序号 项目 规定值或允许偏差 检验频率 检验方法 1 密实度（%） 不小于97% 每车道2处/200m 密度法 2 平整度（mm） 12 2处×10尺/200m 3m直尺 3 纵断高程（mm） +5，-15 4断面/200m 水准仪 5 宽度（mm） 符合设计要求 4处/200m 尺量 6 厚度（mm） 代表值-10，极值-25 每车道1点/200m 直尺 7 横坡（%） ±0.5 4个断面/200m 水准仪 8 强度（MPA） 不小于3 -- -- 七、质量保证措施 1、质量保证体系 建立以项目经理戚新龙为组长，项目总工程师甄小兵为、生产副经理代志平、刘志毅为副组长的质量保证体系，做到责任