收费业务知识考试提纲.docVIP

一、计重收费相关知识 （一）湖北省高速公路、长江大桥载货类汽车计重收费标准以及收费额的测算及湖北省高速公路、长江大桥车辆通行费车型分类收费标准以及收费额的测算。（见附件1） （二）计重收费收费背景 为治理、整顿和规范道路运输市场秩序，加强对超限超载运输车辆的管理，保护公路桥梁，结合国家有关政策规定和湖北省收费公路实际，对同行全省收费公路的载货类汽车实施计重收费。 1、计重收费的范围、对象及时间 对同行我省所有高速公路和由政府交通部门贷款建设的长江大桥、普通收费公路（含桥梁、隧道）的载货类（含客货两用）汽车，从2006年4月1日起实施计重收费。政府其他部门贷款建设的和经营性的普通收费公路（含桥梁、隧道）对载货类汽车实施计重收费另行报批。 2、计重收费的原则 （1）公平合理原则。按照“标准车型、标准装载、标准收费；标准车型、超额装载、超额收费”的原则进行收费计量。 （2）轻车少收、重车多收和大型车优惠原则。按车货总质量称重合理计费，对超限车辆的超限部分确定合理的加价幅度，并逐步加大，用经济手段调节和限制车辆超限超载。同时，对于10吨以上的大型车辆，按照车货总质量线性递减递减费率实行优惠。 （3）简单易行原则。计重收费标准简单明了，方便操作和执行，便于车主理解、社会接受。 （4）不增加社会负担原则。实行新的收费方式和收费标准后，标准车型、标准装载的车辆其收费水平与现有的收费水平持平。 3、计重收费超限判别标准 根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通部令2002年第2号）、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限制》（2004年GB1589-2004）和交通部《印发关于收费公路实行计重收费指导意见的通知》（交通路发【2005】492号）的规定，比较车辆总轴重现在与中质量现在，取两者之中的最小值为判别标准。 具体判别如下： （1）轴载质量限载标准 单轴（每侧单轮胎）7吨； 单轴（每侧双轮胎）10吨； 并装（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）； 并装（每侧三轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）； （2）车货总质量限载的标准 三轮货车2吨； 低速货车（四轮且最高设计车速小于70公路）4.5吨； 二轴货车17吨 三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨） 四轴货车35吨（空车悬架、轴距大于或等于1.8米为37吨； 五轴货车43吨； 六轴及六轴以上货车49吨。 （3）当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总质量认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。 （三）计重收费系统的构成 计重收费系统包括：称重台、红外线光栅车辆分离器、轮轴识别器、光幕布、数据处理器、摄像机，自动栏杆、环形线圈车辆检测器、中央控制柜、系统检测计算机、称重显示屏。 二、标准化收费管理体系 （一）标准化收费管理模式 高速公路收费标准化管理，必须按照“创新理念，深化改革，精细管理、提升服务”的总体思路，围绕司乘人员的需求和职工的需要，配备设施，规范管理，理顺流程，不断提高收费管理水平，增强优质服务意识，提升高速公路的窗口形象。收费标准化管理内容如图2-6所示。 1、收费班组标准化管理 收费班组是收费管理的基层管理组织，是收费管理的重要组成部分，是贯彻执行标准化建设的具体实践者。其具体内容包括班组学习培训、班组会议管理、班组活动建设、班组档案建设、班组业务管理、班组文明服务。其目的是通过特色班组创建，完善班组组织倡导、工作运行、指导推进、激励制约、物质保障等机制，提供班组间的竞争平台，改善班组休息和工作环境，优化班组间的资源配置，调动班员工作积极性，激发班组内在潜力和班员奋发进取的激情和团队精神，促进收费细胞工程建设及收费班的精神文明建设。 2、收费服务标准化管理 （1）制定服务标准 包括微笑服务标准；手势服务标准；收费人员形象标准；文明用语标准；收费监控室“听得见的微笑”服务标准；接待礼仪标准；收费业务处理服务标准；畅通服务标准；便民服务标准九个方面。 （2）实施服务考核 考核的人员：收费监控员、所务会、班长、暗访人员。 考核的内容：仪容仪表、手势服务、语言、表情、态度。 考核的方式：现场考核、监控考核，暗访考核，通过以上多方位的考核，结果与当月绩效工资挂钩，使评价结果科学公正有效。 （3）服务长效保障 一是成立服务管理组织，不断完善服务实施规划与方案，做到长期规划与短期布置相结合，加大对服务的监督、指导、检查、考核、兑现力度，使服务的改进处于闭环状态。二是加强工作机制建设。形成所长统一领导、党政群齐抓共管、工作专班组织协调、业务部门各负其责、全体员工积极参与的领导体制和工作机制。三是建立健全目标责任考核机制，实行目标管理。要按照“微笑京珠”服务标准、考核标准和实施意见的要求，进一步细化分