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FF FR为车的驱动方式 FF FR为车的驱动方式 FF 前置前驱 发动机在前前轮提供动力 这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。 FR 前置后驱 发动机在前后轮提供动力 这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 MR 中置后驱 发动机在驾驶席的后部 位于车体的中部 后轮提供动力 重量分配比较好 运动性能更为突出 4WD 四轮驱动 发动机前置 在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上 在各种情况下都可以得到比较好的动力 FC FD 32 S13为车型 32 头文字D中 妙义NightKids 中里 毅 nissan SKYLINE GT-R V?spec II [BNR32] nissan SKYLINE GTR (1989)车身编号：E-BNR32 驱动方式：4x4 车重：1430KG 发动机编号：RB26DETT 发动机形式：直列6缸 DOHC 涡轮增压排气量：2568cc 压缩比：8.5 最高马力：280ps/6800rpm 最高扭力：.0kgm/4400rpm 传动：5MT 1989年5月新一代SKYLINE面世，8月21日GTR型号正是登场。一面市，R32 GTR即囊括了1990年全日本A组及N组冠军，并且在首次参加利曼24小时耐力赛中的GROUP-N组包办了2，3名的佳绩，被誉为“战神”！虽然它面世已经10多个年头了，但仍然是日本改装的热门车，R32 GTR的RB26DETT引擎改装余地极大，一些轻度的改装即可达到400PS以上的输出，个别改装更是逾千匹。 FD 头文字D中 赤城 REDSUNS 高桥启介 mazda RX-7 Type R [FD3S] mazda RX-7 TYPE-R (1991) 车身编号： E-FD3S 驱动方式： FR 车重： 1260KG 发动机编号： 13B REW 发动机形式： 双转子 涡轮增压排气量： 654ccX2 压缩比： 9.0 最高马力： 255ps / 6500rpm 最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm 传动： 5MT mazda RX-7 TYPE-S (1991)车 身编号： E-FD3S 驱动方式： FR 车重： 1280KG(AT) 1250KG(MT) 发动机编号： 13B REW 发动机形式： 双转子 涡轮增压排气量： 654ccX2 压缩比： 9.0 最高马力： 255ps / 6500rpm 最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm 传动： 4AT/5MT mazda RX-7 TYPE-X (1991) 车身编号： E-FD3S 驱动方式： FR 车重： 1320KG(AT) 1290KG(MT) 发动机编号： 13B REW 发动机形式： 双转子 涡轮增压排气量： 654ccX2 压缩比： 9.0 最高马力： 255ps / 6500rpm 最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm 传动： 4AT/5MT mazda RX-7 TYPE-RB (1996) 车身编号： E-FD3S 驱动方式： FR 车重： 1280KG(AT) 1240KG(MT) 发动机编号： 13B REW 发动机形式： 双转子 涡轮增压排气量： 654ccX2 压缩比： 9.0 最高马力： 255ps / 6500rpm(AT) 265ps/6500rpm(MT) 最高扭力： 30.0kgm / 5000rpm 传动： 4AT/5MT mazda RX-7 TYPE-R/TYPE-RS (1996) 车身编号： E-FD3S 驱动方式： FR 车重： 1260KG(TYPE-R) 1280(TYPE-RS) 发动机编号： 13B REW 发动机形式： 双转子 涡轮增压排气量： 654ccX2 压缩比： 9.0 最高马力： 280ps / 6500rpm 最高扭力： 32.0kgm / 5000rpm 传动： 4AT/5MT 91年款的RX-7，划时代的造型设计，外形一流！马力输出更大，引擎的高转爆发力不俗，耐用性已较前两代有了长足的进步。相对而言，RX-7的车架刚度较同年代的其他日本顶级跑车稍逊。 FC 头文字D中 赤城REDSUNS 高桥凉介 mazda RX-7 ∞III [FC3S] mazda RX-7 GT (1985) 车身编号： E-FC3S 驱动方式： FR 车重： 1