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正大摩托与远勤山相伴起飞 正大摩托与远勤山相伴起飞正大摩托与远勤山相伴起飞 作者：斯杰 转贴自：摩托车商情 点击数：63 　世界500强企业泰国正大集团将加大对中国摩托车项目的投入，现已与广州市大阳摩托车有限公司（简称广州大阳）合作，在3月份正式推出“正大”牌摩托车。此前，正大集团于1984年、1992年分别投资上海易初摩托车有限公司和洛阳北方易初摩托车有限公司（简称洛北易）。90年代中期，因亚洲金融风暴，正大集团从上海易初撤资；洛北易则在经历了一段时间的低谷之后，于2002年起显示出良好的经营态势，2003年产销量位居全国前五名。 　　此次正大集团加码摩托产业，较之以往有所不同。以往正大集团多以投资者的形象出现，此番却浮出水面，从幕后走向台前，除了巨额资金投入之外，更将正大集团的核心资源- - 品牌资源注入进来。2004年初，由广州大阳出品的正大牌摩托已全面上市。 　　更令业界所关注的是，伴随此次投资，洛北易、广州大阳两间合资公司的股权结构也很有可能进行重大调整。之前，泰国正大集团易初投资有限公司和中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司分别持有洛北易55%、45%的股份。此次股权调整的最大变数在于新股东- - 山西通达集团的加入。据有关人士透露，调整后两个合资公司的股权结构一致。山西通达集团的法人代表，正是带领洛北易走出低谷的现任总经理远勤山。 　　谢国民：把鸡蛋放在几个篮子里面 　　当越来越多的企业对多元经营提出质疑时，正大集团却成为跨地区、跨行业、跨文化经营的成功典范。正大集团总资产数百亿美元，投资范围遍布世界20多个国家和地区。其中在华投资逾50亿美元，跨越农牧、种子农化、水产、制药、工业及汽机车、石油化工、房地产、电讯、物流、国际贸易等十个行业，截止目前在中国投资企业213家。摩托车并不是正大集团在中国投资的重心，此次大手笔投入，耐人寻味。 　　其实此次投资风向转移,事前已有征兆。2003年底，正大集团董事长谢国民先生出现在中央电视台的《对话》栏目中，特邀嘉宾除了正大集团在农牧领域的强劲对手新希望集团董事长刘永好和蒙牛集团董事长牛根生外，另两位便是两位摩坛领袖层人物- - 力帆集团董事长尹明善和洛北易总经理远勤山。 　　谢国民说：“要把鸡蛋放在几个篮子里。”首先是因为正大的发展得益于三次转型：50年代由传统种植业向饲料和养殖业，70年代跨出泰国国门，80年代率先进入中国市场并开展涉足机械、电讯、物流等多个领域。再者就是因为亚洲金融风暴令正大集团更加注重规避风险。在所有的篮子里，正大集团最看重中国这个篮子。谢国民说：“这十年要把握机会，中国这十年的经济发展可能要等于（其它国家）五六十年的经济发展。” 　　2004年，在中国这个大篮子里，正大集团对摩托车这枚“鸡蛋”格外看好。 　　一个人、一个市场、一个大背景 　　正大集团有一个著名的“三利”观点“利国、利民、利公司（股东、员工）”。加大对摩托车产业的投资必然符合上述三个条件。时间换到两年前，正大集团决不会做出这项投资。一个人改变了正大集团对中国摩托车市场的认知，这个人就是远勤山。 　　90年代中后期，市场竞争不规范，民营企业迅速崛起，而合资企业背景的洛北易一时英雄气短。2002年1月，远勤山临危受命，成为洛北易历史上第一位非外籍总经理。除了国籍的特殊，远勤山与一般职业经理人不同之处在于，他还是山西流摩托车通领域的风云人物- - 山西通达集团的掌门人，个人资产过亿。远上任六个月，洛北易扭亏为盈，2002年底产销量同比增长60%，上缴国家税收同比增长80%，实现利润是去年同期的100多倍。 　　可以说正是远勤山的出色表现，令正大集团对中国摩托车市场得以全新审视。远勤山只身赴任，未带一兵一卒，在人员、设备、基础未变的情况下，低谷反弹，令正大集团重拾对中国摩托车市场的信心。 　　谢国民曾经说过“在中国，我就敢跟它（竞争对手）竞争，我了解中国的民情，我了解中国人民需要什么。在还没有谁当王的国家，我很有兴趣。”中国摩托车市场显然同时符合上述两个标准。 　　除此之外，市场环境及政策环境的转换也是促使正大下定决心的重要原因。2002年，随着日资企业调整在华战略，新大洲本田、大长江等合资合作企业竞争优势日渐明显，这给同为合资背景的洛北易以信心。而国家在竞争性行业企业所有制形式的重大政策调整，更引发了洛北易及广州大阳股权结构的变革。十六届三中全会之后，中央鼓励发展混合所有制经营，实现产权多化，在这一背景下，摩托车