灰色关联在事故原因分析中的新应用.pdfVIP

明 luIIHI~ 灰色关联在事故原因分析中的新应用 New applicationofgraycorrelationinanalysisofmaritimeaccidents 文 ／王晓娟 盛 萍 摒弃了以往对每起事故只考虑一个致因因素的做法，综合考虑影响事故发生的所有致因因素。以山东海域近 5年发生的渔 商船碰撞事故为例，运用灰色关联分析法确定主要致因因素，然后与实际情况相结台，确定该类事故多发的主要原因，并提 出合理化建议。 Thearticlesummarizestheinterrelatedfactorsthatmayresultinaccidents．Takingthecollisionaccidentbetweenfishingandmerchant shipsinthecoastofShandongasanexample，itusesgraycorlelationanalysistoconfirm themainfactors，thencombinesthemain factorswiththeactualsituationtOfindthemaincausesofcollisionaccidents，therebygivessomeadvices 系统分析时，每个系统的众多因素中，常常希望知道 色关联分析。 哪些是主要因素，哪些是次要凶素，哪些因素对系统发展 影响大，哪些因素对系统发展影响小。水上事故系统涉及 一、灰色关联分析理论与方法介绍 船员 、船舶 、环境 、管理等 ，每个 因素又包含不同的方 1．灰色关联分析法应用于事故原因分析的原因 面。近年来，灰色关联分析法存确定事故系统主要因素方 船舶航行海域的自然条件因素、通航环境因素、船舶 面得到了较快的发展和应用。目前，灰色系统理论研究中 自身条件因素等互相影响，可能会引发事故 ，再加上船员 灰色因素的关联分析在水上事故原因的定量分析中有所应 操作过失、违章、疲劳等人为因素，可能会进一步加剧事 用 ，但研究大多是基于事故的发生只有一个主要致因凶素 故的严重程度。这其中没有简单的物理原型和数学模型， 的基础之上。本文在这方面大胆突破和创新，将影响事故 而且 内部机制关系也模糊不确定，它们在相互关系、作用 发生的所有致因因素均考虑进来，进行综合分析。这是因 程度 、数据收集等方面均符合灰色系统的概念 ，因此船舶 为导致事故的原因往往是多方面的，且事故原 的各因素 交通事故系统是一个灰色系统，可以运用灰色关联理论对 间相互联系、相互作用，关系错综复杂，很难完全界定清 水上交通事故进行分析研究。 楚。 灰色系统理论在相当程度上克服了百分比分析不够精 在对事故调查资料进行统计分析时发现，导致一起事 确 、数理统计分析所要求的样本容量大等分析手段的不 故发生的原凶大多不止一个 ，不能精确地分辨m哪个原因 足 ，对样本数据的数量要求比上述方法少，而且对信息准 重要，哪个原因不重要。即使在事故调查报告中对主要原 确度的要求也不很高，也不需要典型的分布规律，更不会 因、次要原因、主观原凶、客观原因等做了区分 ，也存在 f“现量化结果与定性分析结果不符的情况。目前，灰色系 不少主观因素的判断，因此，将所有致因因素都统计进 统理论研究中灰色因素的关联分析在水上事故的定量分析 来，对于事故原因的探究将更加科学 ，更加切合实际。具 中已经有所应用。 体做法是：若一起事故由2个因素造成，则每种因素导致 2．灰色关联分析的基本原理 的事故起数均记为0．5起 ；若一起事故由3个凶素造成 ，则 灰色关联分析的基本思想是根据序列曲线几何形状的 每种因素导致的事故起数均记为0．3起 ，以此类推。 相似程度来判断其联系是否紧密，也可以说是根据序列曲 另外