上跨铁路桥梁架设工程施工方案.docVIP

目 录 1、编制依据 1 2、编制原则 1 3、施工单位名称及相关单位 1 4、工程概况 2 4.1工程简介 2 4.2箱梁技术参数 4 4.3主要工作量 6 4.4施工等级的划分及时间的安排 6 5、施工组织安排 9 5.1施工组织机构 9 5.3主要设备及材料 11 6、总体施工方案 11 6.1总体施工部署 11 6.2施工影响范围 11 6.3限速及行车方式 14 6.4吊车的选择 15 6.5钢丝绳和吊点的布设 20 6.6架梁顺序 21 6.7空心板梁架设施工流程 22 6.8施工准备 22 6.9板梁运输 24 6.10吊车架梁及要点计划安排 25 6.11桥面铺装及附属工程施工 45 7、质量保证措施 45 8、安全保证措施 50 9、应急预案 55 9.1可能发生的事故 55 9.2组织机构与职责 55 9.3具体应急措施 57 9.4应急响应 63 9.5善后处置 64 9.6应急保障 64 9.7应急结束 66 9.8事故调查处理 66 10、重大安全风险源和环境因素管理控制措施 66 10.1重大风险管理 66 10.2安全风险识别 67 10.3风险源分析及评估 67 10.4主要安全控制措施 67 11、附件： 70  上跨铁路桥梁架设施工方案 1、编制依据 1）《某路平改立工程设计图》图号：某施线变03-06。 2） 施工现场实地勘测。 3） 现行施工技术规范、规程、标准、质量验收标准等。 4）公司多年从事铁路及市政相关项目的施工经验及技术成果。 5）《某铁路局营业线施工安全管理实施细则》（某铁总发[2013]66号）及补充规定。 6）《建设项目营业线施工方案计划管理实施细则》某铁建发[2014]91号。 7）《普速铁路工务安全规则》铁总运[2014]272号。 8）《起重机安全操作规程》GB6067-2010。 2、编制原则 1）全面遵守与铁路部门签署的所有协议，在铁路部门的指导下做好施工期间的安全保障工作，落实安全保证措施，确保铁路的正常运营安全。 2）考虑到桥梁施工的影响，尽可能最大限度的降低施工对铁路运行秩序、运营安全的影响。 3）满足安全、快速、高效要求，配齐相应的设备和劳力，确保工期按计划完成。 3、施工单位名称及相关单位 建设单位：某铁路有限责任公司 设计单位：勘察设计院集团有限公司 监理单位：工程建设监理有限责任公司 施工单位：有限公司某铁路工程第二项目经理部 配合单位：工务段、某供电段 行车组织单位：车务段 相关单位人员联系方式： 工务段 某供电段 车务段 施工单位负责人 4、工程概况 4.1工程简介 某路立交桥为跨越某铁路而设，铁路交叉里程为K31+518，与铁路交叉角度为40度，桥梁底距轨顶6.9m。立交桥工程起讫里程为：K0+000～K0+542.63，长542.63m。本立交桥为机动车道，孔跨布置为：4-20m空心板梁 +3-16m连续箱梁+1-30m空心板梁+5-20m空心板梁，桥面总宽为11米，净宽10米；下部结构采用桩柱式桥墩，基础为桩基础；桥台采用“一字”型桥台。上跨桥引道路基宽度11m，两面2％横坡，两侧于K0+030-K0+154.92、K0+421.08-K0+520段设置重力式路肩挡土墙。下穿涵为非机动车道，孔径为1-4.5m，净空2.5m。 空心板梁尺寸： 20m梁：板高0.9m，板宽1.24m，跨中底板厚12cm，腹板厚12cm，端部底板厚20cm，腹板厚18cm，共计9孔72片。边板重量为32.7t，中板重量为26.8t。 30m梁：板高1.25m，板宽1.24m，跨中底板厚12cm，腹板厚12cm，端部底板厚20cm，腹板厚18cm，共计1孔8片，本孔为跨越某铁路铁路而设。边板重量为55.4t，中板重量为47.1t。 板梁供应情况：全桥80片预应力混凝土空心板梁，在滕州制梁场进行预制，距离本桥约50公里，采用汽车运输。 截止目前，桩基工程、墩台已经施工完毕。第5、6、7孔连续梁主体已完成。剩余的1#、2#、3#墩的盖梁工程于8月9日完成。空心板梁已经开始预制，计划于9月20日全部完成，具备架梁条件。 4.2箱梁技术参数 20m边板构造图 20m中板构造图 30m边板构造图 30m中板构造图 板梁技术参数表 序号 施 工 项 目 单位 数量 重 1 梁 ×1.745m×0.9m 片 t 2 20m中梁19.92m×1.24m×0.9m 片 t 3 30m边梁29.92m×1.745m×1.25m 片 t 4 30m中梁29.92m×1.24m×1.25m 片 t 5 贝雷梁 30m贝雷梁 单片1.5m高，3m宽 组 1 13.84t 4.3主要工作量 汽车吊架设全桥80片空心板梁。其中重点为营