城私人汽车与住房发展关系研究α.PDF

　1998 年 3 月 系统工程理论与实践 第 3 期　 城市私人汽车与住房发展关系研究 周　强　卢有杰 (清华大学土木工程系, 100083) 摘要　建立了系统动力学模型, 模拟和预测北京住房、公共交通和小轿车的发展关系。该模型计算结 果表明, 要解决紧迫的住房问题, 必须限制小轿车的数量。若有足够的数据支持, 并加以细化, 该模型 可以成为各地政府制定城市发展战略的有力工具。 关键词　住房建设　城市基础设施　公共交通　私人汽车　城市化 Study on In teraction s betw een the Grow th of U rban Hou sing and P rivate Cars 　 Zhou Q iang L u You jie (T singhua U niversity, Beijing 100084) Abstract　T h is paper p resents a system s dynam ics model developed by autho rs to sim u late the interaction among urban housing , public and p rivate transpo rtation develop . m ent and to fo recast their future trends T he model indicates that p rivate cars m ust be . curbed in Beijing befo re the housing sho rtage can be alleviated If mo re data are avail able and the model is further refined , it can be used as a pow erful too l fo r the govern . m ents in Ch ina to m ake their decisions on urban developm ent Keywords　urban housing; infrastructure; public and p rivate transpo rtation; urbaniza tion 1　引言 改革开放以来, 我国城市化进程加快。1995 年末, 城镇地区人口已达 3. 5 亿, 城市化水平达 29% 。预计 2010 年城市化水平将达 45% , 城市人口过快增长, 给土地以及其他资源极端缺乏的我国带来了严重问题, 如城市住宅严重不足, 交通阻塞, 环境恶化等。要解决这些问题, 城市政府和社会需要动员大量的人力、物 力和财力资源花费大量精力和时间, 扩建和改善城市基础设施, 加快住房建设和住房制度改革。在这些方 面, 现在遇到很多困难。恰恰在此时, 汽车工业部门以及社会上一部分人提出要求发展私人汽车市场, 并采 取了行动。在我国城市特别是人口密集的大城市, 若任私人汽车发展下去, 将耗尽首先应该用于解决住房 和公共交通问题的有限财力和土地资源。健康的城市, 首先应有足够的住宅, 便利顺畅的交通设施和交通