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《十年与二十天(邓尼茨自传)》第五章 第五章 1939年至战争爆发时的关键性的几个月 在前一章我阐述了对当时军政形势和潜艇部队任务的看法，并且还谈到了有关 潜艇训练和潜艇建造的建议以及有关的结论等问题。 我作为一名下级前线指挥官直到1939年夏才得知海军总司令部当时已制定了与 我的意见不一致的计划，其大体内容如下： 1938年5 月底，希特勒通知海军总司令，应将英国列为可能之敌，尽管当时还 没有直接与英国发生冲突。于是，海军总司令在1938年秋在海军总司令部成立了一 个计划委员会，专门研究由于这个新的潜在之敌而产生的海军的任务及完成这些任 务所需要的海战兵器。 计划委员会研究结果认为，破坏英国的商船运输是德国海军的战略任务。为完 成这个任务，海军总司令向希特勒建议，建立一支具有强大战斗力的均衡舰队。这 支舰队必须以战斗群的编队形式攻击大西洋公海上的英国航线，并以这个方式实施 经济战，同时摧毁敌人的护航兵力。海军为组建这支舰队拟订了一个长期的造舰计 划，也就是所谓的“Z ”计划。按照这个计划，预计到1948年将建成下列舰艇： 1. 50000吨级的战列舰，6 艘( 不含“俾斯麦”号和“蒂尔皮茨”号) ； 2. 20000吨级的装甲舰，8 艘( 后改为12艘) ； 3. 20000吨级的航空母舰，4 艘； 4. 大量的轻型巡洋舰； 5. 潜艇，233 艘。 1939年1 月希特勒批准了上述计划，并要求在6 年内完成。 海军总司令指示，在执行该计划时优先建造战列舰和潜艇。预定的巡洋潜艇应 于1943年建成。 由此可见，“Z ”计划的重点是建立一支水面舰艇部队。 这个方案与我当时对整个形势的看法及根据这个看法所提出的建议是不相符合 的。我认为“Z ”计划存在以下缺点： 1. 实现该计划至少需要6 年时间。在这期间德国海军若与英国作战势必处于 无装备状态，何况这段时期的政治局势又相当紧张。 2. 如果我们着手建造大批的战列舰、巡洋舰和航空母舰，那毫无疑问敌人也 会急起直追。在随之而来的军备竞赛中我们肯定会处于劣势，特别是刚开始时我们 服役的大型军舰还远远不到敌人的35% 。 3. 由于自第一次世界大战以来出现了空中威胁，在停泊港和修船港的德国战 斗群易遭英国空军的攻击，而且距离很近无法躲避。对于潜艇，我们能建造钢筋水 泥洞库来加以防护，而对于大型水面舰艇则不可能。相反，英国舰队却能疏散到英 国北部海区，而使德国空军鞭长莫及。 4. 该计划没有考虑到与英国相对的我国的地理位置。德国所要打击的英国生 命线位于英国本岛以西的大西洋公海上。德国海军兵力要在这里发挥作用，就必须 进入这些海区，并能在这里站得住脚。因此，在选择我方的海军兵力时要考虑它们 是否完全符合上述先决条件，这是十分重要的。 可想而知，德国所处的地理位置十分不利于德国海军向大西洋海域推进。相对 于英国的海上航线而言，我们可以说是处于后院。位于我国对面、依靠其天然地理 位置控制着北海水域的就是英国。由于战时英吉利海峡难以通行，因此德国海军部 队在经北海向设得兰- 挪威海峡航行的过程中，从一开始就极易被敌人发现和遭到 袭击。而且，当英国的飞机和海军轻型部队发现了德国舰艇的行踪时，即可在与其 南北走向的岛屿平行的漫长的航线上，对德国舰艇进行轮番攻击。由于航空兵的发 展，德国舰艇出海航行时的处境与第一次世界大战时期相比是每况愈下。只有在特 别有利的条件下才有可能悄悄地进入大西洋。德国水面舰艇在大西洋公海上逗留和 作战期间战斗力所受到的损失和限制必然比敌人更加严重，因为受损的德国舰艇必 须冒着敌人的袭击危险通过漫长的航线经北海才能返回本国修理，而可供英国舰队 使用的修理场所就在邻近大西洋战区的大不列颠的西海岸。 与英国相比，德国在地理方面所处的不利的海洋战略位置，早在第一次世界大 战中就明显地暴露出来了。 1914年我们的海洋战略思想是，通过海战来完成对英国作战的任务。因为海战 的胜利必然会产生巨大的军事和政治后果，足以对英国的制海权问题产生决定性影 响。然而对英国来说，只要德国不破坏英国大西洋上的交通线，或者不干扰英国从 北海北部对德国实施的远程封锁，从战略上来讲它就不会主动地挑起海战。而德国 海军由于活动范围有限，要完成上述两项任务也是力不从心的。就是在力量对比使 我们有希望赢得海战胜利的时期，德国海军也竭力克制不与英国人交战。到了后来 双方兵力对比使德国失去成功希望的时候，被限制在北海南部海区的德国海军显然 也就不再有什么决定性的海上战略任务了。这项任务就转交给德国潜艇部队了，它 们能在大西洋上袭击英国海上交通线。正如舍