学西路河塘处理施工方案..doc

一、工程概况及施工组织机构 1．编制依据 1.1《六合区广益西路建设工程招标文件》； 1.2六合区广益西路建设工程施工设计图纸及相关技术资料； 1.3《给水排水管道工程施工及质量验收规范》（GB 50268-2008）））2．编制原则 2.1严格按工期、质量、安全目标等要求编制施组，使业主各项要求均得到有效保障。 2.2遵循施工技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 2.3在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效的工程质量目标。 2.4遵循科技是第一生产力的原则，充分应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 2.5遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 2.6遵循贯标机制的原则，ISO9002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。 3．工程概况 本工程为六合雄州组团西北片区路网改造工程（学西路），位于南京六合区西北片区，道路红线宽度为20m,北起建设西路，途径教育西路，完善了城市路网结构。 学西路全长977.358m ，设计等级为城市支路，设计时速为40Km/h，沿线范围内沟塘较多，北部地势较高，南部地势较低。 道路路面结构：车行道为沥青砼路面、人行道为舒布洛克砖人行道板。道路横断面布置为：3米人行道＋14米机动车道+3米人行道=20米,道路机动车道路结构层自下而上为：30㎝厚12%石灰土＋30cm厚二灰碎石基层＋6cmAC－20型中粒式沥青砼下面层+5cmAC－16型中粒式沥青砼+4cmAC－13型细粒式沥青砼上面层。非机动车道结构层为：20cm厚12%石灰土＋20cm厚二灰碎石基层+5cmAC－16型中粒式沥青砼+4cmAC－13型细粒式沥青砼面层。人行道结构层为15cm厚12%石灰土+10cmC20砼垫层+3cm1:2水泥砂浆+10cm*20cm*6cm舒布洛克砖人行道板。 设计车行道、非机动车道采用1.5%路拱，人行道采用2.0%直线坡。路面排水依靠道路纵、横坡度和挑落水（纵坡≥3‰不设）汇集到道路两侧双篦雨水进水口，流入雨水管道。 本工程沿线位于滁河河漫滩地貌单元（里程桩号约K0+440---K0+960）与滁河阶地地貌单元（里程桩号约K0+000---K0+420，约K0+960---K0+977.358）之上，沿线主要为原有厂区、河塘及农田，共计6各水塘及一条水沟，其中： 塘1：塘深约2.2米，水深0.6—1.0米，淤泥厚0.3—1.0米。 塘2：塘深约1.5米，水深0.3—0.5米，淤泥厚0.3—0.4米。 塘3：塘深约1.4米，水深0.3—0.5米，淤泥厚0.3—0.5米。 塘4：塘深约1.2米，水深0.4—0.6米，淤泥厚0.3—0.4米。 塘5：塘深约1.2米，水深0.3—0.5米，淤泥厚0.3—0.5米。 塘6：塘深约1.8米，水深0.5—0.8米，淤泥厚0.3—0.5米。 沟：塘深约1.2米，水深0.3—0.5米，淤泥厚0.3—0.5米。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1．设备、人员动员周期 进一步对现场进行调查各种临时工程及设施布置对材料检验组织货；技术人员对图纸审核，对线路进行复测，组建工地试验室完成各项施工准备工作，协调好地方关系，展开对合同段全面施工。设备、人员、材料运到施工现场的方法 用汽车运至工地。人员分批组织汽车施工现场。 5-1 人员类别 岗 位 人 数 管理人员 （人） 项目经理 1人 项目总工 1人 技术人员 （人） 质检员 1人 测量员 2人 施工员 2人 试验员 1人 资料员 2人 其他管理人员 （人） 材料员 1人 会 计 2人 造 价 1人 安全文明 2人 技术工人 （人） 电 工 1人 机修工 2人 驾驶员 10人 机械操作工 5人 辅助劳力 10人 合 计 44人 2、施工机械设备 在本工程施工中，机械配套计划遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配，二是确保选用设备的可靠性。主要工序的设备选型配套，确保机械设备的技术性能指标超过进度指标要求，并考虑了储备系数。同时投入一系列先进的测量仪器。 依据本工程的实有工程量及工期要求，计划配备充足的土石方运输、碾压机械，开挖机械、抽水机械等设备来满足工程施工。 3、施工准备 3.1施工调查 我单位中标后，立即组织了现场施工调查组，对本标段内的工程现场和施工环境作了进一步的现场调查，调查内容包括：标段所处地域地形、地貌、地质情况，当地气象特征，工程分