检测与养护第二讲.pdfVIP

第二讲 桥梁技术状态检测 同济大学桥梁工程系 一、桥梁检测技术 同济大学桥梁工程系 检测的目的和分类 桥梁建成通车以后，随着时间的推移，桥梁的安全度 有所下降，其中相当多的问题是由桥梁结构本身的退化引 起的。 对桥梁进行系统的检测可以确定桥梁的服役状态，从 而采取合理的维护措施，避免重大的损失。 同济大学桥梁工程系 检测的目的和分类 桥梁技术状态检测从手段上可分为表面检测和仪器检测 两种。 从桥梁状态检测的着眼点来看，桥梁检测又可分为局部 检测和整体检测。 局部检测是对桥梁需要重点了解的部位进行仔细检查，目的 是搞清结构的物理、力学和构造特性或实际状态。 整体检测则试图从全局把握结构的实际状态，如通过桥梁整 体检测得到的桥梁整体特性数据（如线型、结构的自振特性、拉 索的索力等），初步确定桥梁结构出现严重缺陷的位置，从而降 低检测的成本和某些人工检测的低效性。 同济大学桥梁工程系 无损检测技术(NDE) 无损检测技术(NDE) 目检 检测人员 现场肉眼检查 最简单的无损评估方法，快速而经济，无需昂贵的 设备； 唯一需要的是对检查部位的照明。有时也可用镜子、 透镜、显微镜等光学辅助仪器弥补人眼视力的不足。 对某些特殊要求，如观察运营条件下裂缝的开展， 还可用高速摄像等特殊技术记录观察过程。 同济大学桥梁工程系 混凝土表面硬度试验 对混凝土表面硬度测试已发展了多种试验设备， 其中最常用的是 回弹仪法，它根据测得的回弹值与材料硬度之间的关系来工作。 同济大学桥梁工程系 超声波探测 混凝土超声波探测仪通过测定超声波的纵波在混凝土中的传播速度，间 接地推算与判断混凝土的某些性能，如强度、匀质性、弹性模量、密实 度等，尤其是探测混凝土内部裂纹的发展和表面可见裂缝的深度。 同济大学桥梁工程系 超声波探测 同济大学桥梁工程系 声发射法（Acoustic Emission ，AE) AE 法利用混凝土的“发声”特点来确定混凝土的结 构整体性。与超声波法不同，AE 法的声波是有应 力材料本身发出的。 AE 设备昂贵，并且试验数据的解释需专家知识。 卡塞耳效应。 同济大学桥梁工程系 冲击-回音法 (Impact-Echo Method ) 利用受机械冲击的混凝土产生 的瞬态应力波来反映材料内部 的不匀和缺陷。 试验数据的解释需要对这种测 试技术深度的理解。 同济大学桥梁工程系 红外线法 同济大学桥梁工程系 热相仪成象(Thermographic Imaging System ) 同济大学桥梁工程系 透地雷达(Ground-penetrating Radar-imaging System) 同济大学桥梁工程系 应变测试 • 电阻应变片 • 振弦式应力计 – 原理：这种传感器的实质是一根长度、面积和质量都 确定的钢丝，在一定预拉力的情形下，该传感器有一 个基本频率。当被测物受力产生变形时传感器会一起 变形，其时钢丝的拉力产生变化，即使传感器的频率 发生了变化，读到这个频率变化，就可以换算成被测 应力。 同济大学桥梁工程系 力（或荷重）传感器 R R 5 R R7 6