第四章-齿-轮-传-动.ppt

模数计算公式 mt= mn/cosβ 用大值 使用公式注意事项： 大者强度低。 YF以当量齿数Zv查图6－16； d1为端面内分度圆直径， d1 = mt Z1； mn为法面内模数。 其余注意事项同直齿轮。 当Z1 ≠ Z2时 σF1 ≠σF2 在材料相同、热处理方式相同时[σF1 ] =[σF2] 四、斜齿圆柱齿轮设计计算 设计准则与设计步骤与直齿轮相同。 1. 参数选择: ㈠ Z1 ∵ ≥17， ∴ Z1 ≥11 ㈡ 初选β—通常β=8°~　20°。可达25°，角度大，轴向力大；角度小, 优点不明显. (三) 齿宽系数φd—影响径向尺寸 d 1 ；同时考虑K β； 2. 参数的调整与圆整 2）b = d1·φd—圆整，尾数为2、 5、8、0的整数。 B2=b, B1=B2+(5~10) mm 考虑安装误差 1） Z2 = iZ1 —圆整，且与Z1互为 质数的整数。 3) 调整β,圆整中心距 a=mt (Z1 + Z2)/2 为整数 　　 ∵ a= mn (Z1 + Z2)/2cosβ 且取 mn —标准值，满足[σF] ≥σF d1 =mtZ1 —满足[σ H] ≥ σH 的适当值 习题 左旋Z1 Z1 Z1 求旋向及啮合点力 Z1左旋 增速传动 减速传动 工作机 二级齿轮减速箱，已知：Z1旋向和Z4转向。 求： a.欲使中间轴的轴向力最小，Z2、Z3的旋向应该如何？ b. 绘出Z1、Z3啮合点处的作用力Fr1、Ft1、Fa1和Fr3、Ft3、Fa3。 β≠0,齿轮强度提高 βb b b · 接触线增长单位载荷下降 直齿轮— L=b 斜齿轮— ·· 接触线倾斜,失效程度减弱 εα 关 于 ZH 节点区域系数： 标准齿轮传动，节圆=分度圆，α=20°。 ZH = 2.5 非标准齿轮传动,无论正变位还是负变位αt’≠ 20°。 斜齿轮传动, β≠ 0°，不同角度,系数不同。 ` ` * 直齿轮 * * ① * * 一）选择参数 1）齿轮材料—热处理方式、精度等级， 齿面硬度—应匹配，HB1=HB2+(30~50)、 许用应力[σ H 1] ，[σH2]值； 2）齿数Z1—Z1≥17， Z2 =i Z1 ； 开式传动：以磨损失效为主，所以Z要小，m要大（磨损寿命↑） Zmin≥17 ；Z1=17 ～ 20 在满足弯曲强度的前提下(闭式传动）尽量取较大的Z1（20～40）个齿。 二）计算参数 根据设计准则，闭式齿轮传动, 软齿面（ HBW ＜ 350）齿轮，先按接触疲劳强度计算b,d1，然后验算弯曲强度。 mm 4）选择载荷系数； 3）齿宽系数φd—影响径向尺寸 d 1 ； 同时考虑K β； 齿数比U ：常用3～5；一般U≤7。 三）计算参数 硬齿面（ HBW ≥ 350）齿轮，按齿根弯曲疲劳强度计算 b,m，然后验算疲劳强度 。 开式齿轮传动，借用齿根弯曲疲劳强度计算b,m,并考虑磨损，将模数适当加大（如5%~15%）。 mm 四）参数的调整与圆整 3）b = d1·φd—圆整，尾数为2、5、8、0的整数。 B2=b, B1=B2+(5~10) mm 考虑安装误差 1） Z2 = iZ1 —圆整，且与Z1互为质数的整数。 2） d1 ≥ ， d1 =mZ1 —调整Z1 ，使 模数m— 满足[σF] ≥σF 的标准值； 直径d1— 满足[σ H] ≥ σH 的适当值； m= d1/ Z1→取标准值，优选第一系列, 对于传递动力的齿轮m≮1.5 ～2 五）齿轮的结构设计 六）设计结论： —轮辐（结构及参数）—经验数 齿轮轮齿的全部几何尺寸； 齿轮材料—热处理方式、齿面硬度、精度等级； 中心距－实际中心距，?标准齿轮传动不能圆整。 —轮缘(B、D、齿形) —刀具已标准化 —轮毂（L,d） 就传动方式而言 m= d1/ Z1→取标准值，优选第一系列 对于传递动力的齿轮m≮1.5 ～2 开式传动：以磨损失效为主，所以Z要小，m要大 （磨损寿命↑） Zmin≥17 ；Z1=17 ～ 20 闭式传动： Z1=（20～40） 3）齿数比U ：常用3～5；一般U≤7。 2）模数m 齿根的弯曲疲劳强度 影响齿根疲劳弯曲的几何参数： 齿宽b、模数m、 齿数Z, X ~YF ∵ Z1 ≠Z2 σF1 ≠σF2 例3 已知：一对齿轮 = 350MP, = 300MP, = 320MP, ②这对齿轮的齿根弯曲强度是否够？ = ? ( Z1 = 23, Z2 = 71) ① 强度条件： 2 2 三、参数选择 1)齿数Z