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广东交通职业技术学院 毕业论文 论文题目：日产新天籁轿车点火系统 故障的诊断排除 院 系： 汽车学院 专 业： 汽车运用技术 班 级： 08汽运（2）班 姓 名： 张师范 学 号： 5211083250 指导老师： 李老师 日产新天籁轿车点火系统 故障的诊断排除 摘要：本文针对一台日产新天籁轿车点火系统出现的故障，结合该车点火系统的结构和原理，对这一故障进行比较深入的分析和探究通过对其原理的分析，从源头查起,并一一加以排除，最终诊断出是高压包护套故障。 关键词：新天籁 点火系统 故障诊断 排除 一、引言 随着人民生活水平的提高，对使用汽车的动力性要求也越来越高，点火系统成为了汽车必不可少的一部分。点火系统应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火。汽车的点火系统有助于让发动机发挥最大功率，同时将污染降到最小。 一辆日产新天籁小轿车入厂维修时发现，该车发动机故障亮，动力不足。清油路，换火花塞无效。维修技师跟车主路试中发现确实有车主反映的故障现象。用电脑提取故障码（P0158）是氧传感器电压故障。用电脑数据监控氧传感器（发动机3000rpm)，电压为1.3V，电压明显偏高。检查油电路并作处理（清洗油路，更换火咀）。再次监控氧传感器数据依旧是1.3V。初步判断，这应该是点火系统的一部分出现了问题，虽然不能具体确定故障部位，但是可以参考日产新天籁轿车点火系统的维修手册及相关资料，熟悉其结构原理，掌握故障的诊断与排除方法。 二、日产新天籁轿车点火系统的结构和工作原理 2.1 日产新天籁轿车点火系统的基本机构 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系统。其中日产的点火系统属于单缸独立点火系统。该系统由各缸独立的高压包和点火器、电控单元（ECU）等组成。发动机工作时，ECU根据曲轴转角传感器、空气流量计、点火基准信号传感器、冷却液温度传感器及开关输入信号，依据ROM中存储的数据，计算后适时地输出点火信号至点火器，由点火器中功率管分别接通、切断各缸高压包初级电路，从而在次级绕组中产生高压。日产新天籁的点火系统的具体结构如下图1所示： 1.质量型空气流量传感器 (有进气温度传感器) 2.电子节气门控制执行器(有内置节气门位置传感器和节气门控制电机) 3.EVAP 碳罐清洁量控制电磁阀 4.高压包 (有功率晶体管) 和火花塞 5.PCV 阀 6.动力转向压力传感器 7.进气门正时控制电磁阀 8.燃油喷射器 9.冷却风扇电机 1 10.爆震传感器 11.凸轮轴位置传感器 (相位) 12.发动机冷却液温度传感器 13.冷却风扇电机 2 14.ECM 15. 制冷剂压力传感器 16.制冷剂压力传感器 17.冷却风扇继电器 3 18.冷却风扇继电器 2 19.IPDM E/R 图1 日产新天籁点火系统组成 2.2 新天籁点火系统的工作原理 微机控制点火系统的基本原理：微机根据曲轴位置传感器提供的曲轴位置信号，判断出发动机的活塞位置并且根据信号频率计算出发动机的转速值，再通过电控燃油喷射系统的节气门传感器（或空气流量器）确定负荷的大小从而对发动机的运行工况作出比较精确的判断。根据发动机的转速和负荷的大小微机从存储单元中查找出对应此工况地点火提前角和点火初级电路导通时间，由这些数据对电子点火器进行控制从而实现精确控制。另外微机系统还可以根据其它影响因素对这两个因素进行修正实现点火系统的智能控制。 2．3独立点火系统控制系统 （1）点火提前角的控制：因点火提前角对发动机的工作影响较大，因此对点火提前角控制就成为点火系统控制的重点。发动机的工作原理和各类实验都表明：发动机的最佳点火提前角与发动机转速及负荷有密切关系，并且发动机运行工况不同时，对其动力性、经济性和排放污染物量有不同的控制标准，这也意味着发动机最佳点火提前角在不同的工况有不同的标准；在怠速时最佳点火提前角应保证在发动机运转平稳的前提下排放污染物控制在最低限度；在部分负荷工况下以经济性为主，最佳提前角应保证发动机的最低燃油消耗量；在大负荷和加速工况下，以动力性为主，最佳提前角应保证使发动机获得最大的输出扭矩。最佳提前角是对发动机进行实验而得，设计人员将这些数据存储到微机的存储单元中，在发动机工作时，微机根据各传感器的测量数据确定发动机的运行工况，查出最佳点火提前角数值，再通过电子点火器对点火提前角进行控制。 （2）通电时间控制：高压包初级电流的大小与电路的接通时间有关，通电时间越长电流越大点火能量越就越大，但是电流过大将导致高压包发热甚至损坏且也造成能量的浪费；同时线圈中的的电流也受电源