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液压传动——5.液压辅助元件 (30) 5. 液压辅助元件 5.1 蓄能器 5.1.1 蓄能器的功用 ①作辅助动力源； ②保压和补允泄漏； ③吸收压力冲击和消除压力脉动。 5.1.2 蓄能器的分类 弹簧式 活塞式 重锤式 皮囊式 充气式 气瓶式 5.1.3 皮囊式蓄能器的容量计算 1）用于储能和释放压力能时 充气时 蓄能时 放能时 由气体状态方程有： 由V＝V2一V1，可求得蓄能器的容量 式中K为指数,当蓄能器用来补偿泄漏、起保压作用时,可认为气体在等温下工作,K＝1；当蓄能器用作辅助油源时，可认为气体在绝热条件下工作，K＝1．4。 为保证系统压力为p2时，蓄能器还能释放压力油,应取充气压力p0p2,对皮囊式取p0＝(0．6—0．65)p2有利于提高其使用寿命。 2) 用于吸收液压冲击时 气体在绝热过程中压缩所吸收的能量为： 其中充气压力p0的值常取系统工作压力的90%。 5.1.4 蓄能器的安装 安装蓄能器时应注意以下几点: ①气囊式蓄能器应垂直安放，油口向下，否则会影响气囊的正常伸缩。 ②用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能器应尽可能安装在振源附近。 ③安装在管路中的蓄能器必须用支架或支承板加以固定。 ④蓄能器与管路之间应安装截止阀，以便于充气检修。蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，以防止液压泵停车或卸荷时，蓄能器内的压力油倒流回液压泵。 5.2 过滤器 5.2.1 液压油的污染及其控制 液压油的污染就是有异物混入液压油中。 1) 液压油的污染及危害 ①被颗粒污染的油液进入液压元件后,加速元件的磨损,破坏密封,性能下降,寿命降低。 ②油液中侵入空气,使液压系统产生噪声和气蚀,降低油液的弹性模量和润滑性,使油液易于氧化。 ③油液中混入水分后，加速油液的氧化、腐蚀金属，也会降低润滑性。 ④油液混入其它油品，改变了液压油的化学成分，从而影响液压系统工作性能。 ⑤油液自身氧化生成的氧化物，使油变质，堵-塞元件阻尼孔或节流孔，加速元件腐蚀使液压系统不能正常工作。 2) 液压油污染控制 通 常采用以下措施,以对液压油污染进行控制: ①对液压元件和系统进行清洗； ②防止外界污物侵入； ③采用合适的过滤器； ④定期检查和更换液压油。 5.2.2 过滤器的 功用和类型 1) 表面型过滤器 2) 深度型过滤器 3) 磁性过滤器 滤芯采用永磁性材料，将油液中对磁性敏感的金属颗粒被吸附到上面。它常与其它形式滤芯一起制成复合式滤油器，对加工金属的机床液压系统特别适用。 5.2.3 过滤器的选用 选用过滤器时应考虑以下几个方面： ①过滤精度应满足系统提出的要求； ②要有足够的通流能力； ③要有—定的机械强度； ④考虑过滤器其它功能。 5.2.4 过滤器的安装 ①安装在泵的吸油口； ②安装在泵的出口； ③安装在系统的回油路上； ④安装在独立的过滤系统。 过滤器在液压系统中有以下几种安 装位置： 5.3 油箱、热交换器及压力表辅件 5.3.1 油箱 1) 油箱的功用和结构 功用：储存油液，散发热量，沉淀杂质，逸出气体。 2) 油箱容量的确定 通常油箱的容量取液压泵每分钟流量的3～8倍进行估算。 5.3.2 热交换器 冷却器有风冷式、水冷式和冷媒式三种。 1) 冷却器 2) 加热器 5.3.3 压力表辅件 1) 压力表 压力表精度用精度等级来衡量，即压力表最大误差占整个量程的百分数。在选用压力表量程时应选压力表量程约为系统最高工作压力的1．5倍左右。 2) 压力表开关 压力表开关用于切断和接通压力表与油路的通道。 液压传动——5.液压辅助元件 (30) * *