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中国石油大学（北京）远程教育学院 毕业设计（论文）开题报告 汽车变速器的技术特点与发展趋势 姓 名：翟锐锋 学 号：043536 性 别：男 专 业: 机械自造及其自动化 批 次：1103 毕业设计（论文）开题报告 论文题目 汽车变速器的技术特点及发展趋势 一、选题目的和意义 自动变速器主要有液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、无级自动变速器(CVT)。其技术关键是电子技术、电液控制和传感技术。我国目前的基础工业难以满足AT的高技术、高投资要求，加之与这些产品匹配的发动机排量差异大，生产AT难以系列化。对于CVT，必须开发其关键部件——液力变扭器，它性能优良，还可以与AMT组成新的液力机械传动，是自动变速器的“灵魂”。我国目前的国情应以AMT为主方向，它性价比高，价格是AT的 1/4～1/3，人世之后它仍有竞争力;生产继承性好，改造资金投入少;生产批量灵活，小批量、小得益，大批量、大得益;相对于各种车型，其硬件开发和软件研制在结构上、理论上是相通的，成果可推广到各类型汽车上。随着国内汽车市场的发育成长，变速器产品型谱逐步细化，产品的针对性越来越强，因此在保证现有变速器生产和改进的同时，要充分认识到加入WTO后良好的合作开发机遇，取长补短，同时更应认识到供方、买方、替代者、产品竞争者的巨大压力。要紧跟重型商用车行业向高档、高技术含量和智能化方向发展的趋势，要紧跟客车低地板化、绿色环保化、城市公交大型化的发展方向，开发和生产具有自主知识产权、适合我国国情的重型车用变速器。 ?　 在市场需求发生重大变化的背景下，近年来，重卡的产品研发更加注重提升“内涵”——产品性能。在与重卡“内涵”密切相关的多种性能中，动力性和经济性成为目前用户关注的焦点、产品销售的卖点。因此，各重卡企业都不约而同地将产品研发的方向，转向了底盘特别是动力系统总成的升级换代。 ?　 在动力系统总成升级换代的过程中，与大功率重型发动机一样，重型变速器的研发与应用也已成为关注的重点。 商用车变速器重、中、轻型如何划分，目前国内虽然尚无明确的划分标准，但业内通常将标定输入扭矩在900N?m以上的汽车变速器称为重型变速器，主要是指匹配于重型卡车及大型客车的变速器总成。 通过对重卡新品的观察及对市场主流车型的分析发现，总体而言，我国重型变速器产品技术目前呈现一种多挡化、轻量化和自动化的发展局面 1.??变速器多挡化、轻量化和自动化发展现状 ?　　1.1??变速器多挡化 ? 　在重卡发动机向大功率方向发展的同时，对多挡位重型变速器的需求也在与日俱增。一直以来，我国中重型商用车所用的变速器几乎都是7挡、8挡和9挡，而且采用9挡及9挡以上变速器的商用车少之又少。 1.2??变速器轻量化 ?　　目前，在我国商用车领域，具有轻量化概念的重型变速器日益增多。 1.3??变速器自动化 ?　　与多挡化和轻量化一样，重型变速器的自动化现象也是目前重卡领域的一大热点。 ?　　由于对重卡操纵方便性、驾驶舒适性及燃油经济性的要求与日俱增， 一直以来，我国商用车特别是中重型卡车，所采用的变速装置基本上都是清一色的手动机械式变速器，只有少量高档客车和公交客车装有自动变速器。目前，法士特、綦齿和大齿等企业研制的AMT变速器均已进行装车试验，技术日趋成熟。重卡使用AMT变速器在我国已在多家企业得到了广泛开发和市场推广。 通过这次毕业设计，我要更好的了解国内变速器技术与发展现状，更好的将学到的理论知识运用到实践当中去，为以后的工作打下坚实的基础。 三、时间及进度安排 第一阶段： 1月10日 选题； 第二阶段： 2月10日 开题报告写作； 第三阶段： 2月15日 查找相关文献； 第四阶段： 2月19日 初稿写作； 四、主要参考文献 1.谢光耀:“金字塔”掠影——国内重型变速器市场大盘点及预测 商用汽车新闻2007年第10期 2.雷君：重型汽车变速器技术趋势与应用 重型汽车 2004年第6期第12页。 3.雷军:重型汽车变速器的技术特点与发展趋势 汽车研究与开发2004年第11期。 4.司康：当前我国商用车AMT自主研发及产业化过程中的主要技术难点 交通世界 2010年2期 第76页。 5.马德平：凭借双中间轴优势：法士特领跑重卡变速器市场 商用汽车.2010年第11期 第116—117页。 6.百川：我国自动变速器发展现状及未来趋势 现代零部件.2010年第10期 第67—72页。 7.吴修义：德国奔驰Actros系列重型汽车变速器智能自动换挡系统 重型汽车2007年第4期 第34—35页。 8.陈家瑞主编 汽车构造下册 机械工业出版社 1997 第62页。 9.龚微